“打工人，打工魂，打工人都是人上人！”火遍网络的打工人梗，当是努力工作的年轻人在2020年最乐观的自嘲了。平常心里有对梦想的坚持，忙碌工作里不放弃对生活的追求，这些自诩为“打工人”的年轻上班族，不仅在“自嘲”下积极用力生活，也更乐于尝试新鲜事物，喜欢追求科技的新鲜感，也更享受智能化产品带来的便利和快乐。
除了日常消费产品，他们在选车时也对智能化更加敏感。10-15万元的家轿产品是他们重点关注的对象，那么在这个价格区间内哪款车在智能化方面更具吸引力？下面我们就拿目前市场上两款热度较高的第七代伊兰特和14代轩逸来做个对比。
智能化配置，第七代伊兰特更丰富，操作更便利
作为北京现代旗下的一款经典车型，刚刚上市的第七代伊兰特不仅充满现代感的外形让大家让人眼前一亮，内在的变化也是非常之大。第三代智能网联系统和现代汽车“Hyundai SmartSense 智心合一安全系统”的加持，让它拥有同级车型中最丰富、更全面的智能配置。
通常对智能配置的体验都是从打开智能网联系统或者车辆启动后才开始的，然而第七代伊兰特让你在上车之前就能体验到智能配置的魅力，通过手机，你就可以用蓝牙钥匙实现车门开启/锁闭、车辆分享等多种功能，还能随时查看油耗、行驶路径、所在位置等多种信息，随时和你的爱车保持联系，非常有趣。
基于第三代网联系统的语音控制功能也很丰富，影音娱乐、导航、空调、车窗、座椅等都能够轻松实现。值得一提的是，第七代伊兰特还能通过语音控制智能家居，回家前就可以提前开启空气净化器、扫地机器人等，便利度很高。而且除了规范化的语音指令，第七代伊兰特还具备场景化语音识别功能，能对车内人员的模糊指令也做出响应，比如说“我感觉车里有些闷”，它就会自动打开车窗，比如说“我感觉有点冷”，它就会自动打开暖风，在人车交流体验上更胜一筹。
去年上市的轩逸也在智能化配置方面做了提升，搭载了最新的日产智能网联技术，整体的智能化表现非常不错，并能为车主带来较为优秀的人机交互体验。除了音影娱乐和导航功能外，同样也支持语音操控功能，但不能对车窗进行语音操控，不具备场景化语言识别等，功能的完备性和人车交流体验相比第七代伊兰特要逊色一些。
智能安全辅助，第七代伊兰特更“主动”
智能配置除了带来更多的舒适性和便利性外，在提升车辆安全性方面也发挥着越来越重要的作用。第七代伊兰特搭载的智心合一安全系统拥有23项ADAS功能，该系统除了拥有同级别车型都有的功能外，还有几项独有功能。
比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆或突然出现的行人，并进行辅助制动，从而避免事故发生；盲区防碰撞辅助和后方交叉方碰撞辅助同样可以在变道或倒车时侦测到后方车辆并进行辅助制动。在智能辅助驾驶上，第七代伊兰特也提供了不错的体验。比如它的高速公路驾驶辅助系统，可以保持与前车的安全车距并保持车辆行驶在车道中间，还可以在限速区间和弯道处提供自动车速设定，大大提高了驾驶的便利性和安全性系，整体来说已达到了L2+级别自动驾驶水准。
换代后的轩逸在智能安全配置方面也有提升，新增了包括碰撞预警刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒在内的7项主动安全配置，但除了碰撞预警刹车外，其它功能都只能起到是警示作用，避免险情还要靠驾驶员的正确操作，而第七代伊兰的这些功能则都具备主动介入功能，安全系数提升的不止一点点。另外在智能辅助驾驶方面，轩逸没有提供全速域自适应巡航等功能，因此并没有达到L2级智能驾驶辅助的程度。
从两款车的进化我们看出，智能化已经是未来汽车发展的一个重要趋势，对于车企来说，谁能在产品智能化、用户智能体验这些方面做的更好，无疑就会收获更多的拥趸，具备更强的市场竞争力。对于准备购车的“打工人”来说，一款智能又安全的车，无疑就是能温暖你加班回家路的那个最好的伙伴。
