从10月10号到11月6号，终于办理完各种手续，喜提宝马iX3，一直开油车的我，开着又安静又快的电车，现在的感受是30多万买了个高科技大玩具，每天下地库时甚至还有一点小激动，这可能就是电动车令人趋之若鹜的原因之一吧。另一个对我而言的关键原因就是地球上最难申领的铁皮之一——上海车牌。下面分享一下我的选车购车经验，供大家参考。
我为什么决定买宝马iX3？
核心原因当然是一个字：省。宝马iX3购车优惠力度大，纯电车免购置税，申领上海车牌不需要拍牌费用，再加上使用期间不用加油，基本不用保养，这里外里的钱真的省下太多了。作为上海人，如果你不想因为买车用车而降低其他方面的生活质量，电动车是个好选择。
另一个原因就是经过多方确认（因为同事有朋友开这个车），宝马的续航很实在，不虚标。标称NEDC 500公里续航，平时正常开470公里以上无压力，日常需要跑江浙沪范围的人，闭眼买就完事了，什么杭州、宁波、舟山……想去就去，跟燃油车一样方便。平时代步就算每天开50公里，那就仅需要一周充电一次，充电带来的用车空窗期完全可以忽略不计。
第三个原因是宝马针对iX3有非常棒的金融政策：BMW iX3悦选明天Plus，首付低至9.9万元起，最高48期的租期合同，月供很轻松。而且残值优秀，满足条件的情况下官方保值回购。
此外宝马的品牌也是我最信任的，当时对比了几辆30w上下的车，品牌、性能、价格综合下来，新款宝马ix3是最优解，所以毫不犹豫下单了。现在最后悔的是买了低配车型，没有无钥匙进入，当时就应该多花点钱一步到位买顶配，各种功能都有。
申领上海新能源车牌，就是这么简单
关于上海新能源车牌的申领，很多朋友可能还不太清楚，我说一下具体流程供大家参考。我本来名下有一张蓝牌的，这样就只能申请一张纯电绿牌，不可以申请混动牌照。如果名下没牌照，那就没有申请限制。
首先要去随申办App上申请绿牌资格，无论上海本地或外地户口都需要社保连续交满两年才有申领资格。我是上海户口秒回，外地户口持居住证的据说要等5个工作日。第二步是去签订购车合同，4S店会给出一份固定车位确认文件，让物业签字，再加上房产证、车位归属证明，三份文件一起送国家电网，申请独立电表。3个工作日内供电局就会免费帮你装好电表。
这里特别要说一下电表到车位要拉一条电线，这条线40米之内是宝马免费提供安装的，超过40米则需要额外付费，支持330V电压的线缆约为80元一米，这笔费用大家提前要有个预算。如果电表离车位很近，那这笔钱也就省了。线布好之后4S店就会派人来安装充电桩了。
充电桩安好后，还要等4S店的销售帮你把车位和充电桩的信息上传到随申办，然后就是等待绿牌发放了，这个过程我大约等了2周，利用这短时间付车款、办理金融相关事宜，甚至还让4S给贴了车膜。最后一步就是随申办放牌、提车、验车、上牌照。
整个申领牌照和提车过程非常简单，现在我也是一个拥有全天候不限行绿牌车的人了，跟家里的汽油车相互补充，你会发现自己的用车便利度大大提升，距离远近、刮风下雨、尾号规定都不能限制你，这感觉简直太好了！
方便、安心，iX3的好处谁开谁知道
目前iX3开了一个月了，驾驶感受嘛……我只想说这台“电马”比起燃油宝马有过之而无不及，想买的人真的建议去试驾一下，你会爱上那种丝滑强劲的动力输出。主要说一下充电，因为大家买电车最担心的还是续航、充电问题。
宝马专门为 iX3配备了直流快充和家用慢充两个充电口。在日常通勤在家充电，差不多7个多小时可以充满，下班回家插上电，第二天早上就可以满电出发，时间非常合适。
如果驾车出城，就可以用直流快充，45分钟能从0充到80%电量。并且你不需要担心在外没有充电桩，上海的高速路上已经实现了充电桩全覆盖，并且几乎所有商场、小区都有快慢充电桩。另外在My BMW App上，可以进行公共充电桩查找、启停、支付和点评服务，另外在上海的多个交通枢纽，你还能享受到专属停车充电服务。基本上来说在整个江浙沪范围开这台iX3，里程焦虑是完全不存在的。
总结一下，免费拿绿牌，宝马一贯的顶级驾驶品质和豪华装备，没有里程焦虑。其实这次买车之前，我对电动车无感，仅仅是觉得多一台车更方便，但现在我想说，宝马iX3，真香！
