自从从事了与汽车相关的行业以后，我就成了全家、亲戚、朋友的免费买车咨询师，任何跟买车、用车的问题都来咨询我了。这不，大学同学小文，近期腾出来来了一个北京指标，想买一个A级家用车，要求颜值高、智能，最重要的是要安全，毕竟是一位刚刚拿本不久的新手女司机。
她的家里人给她推荐了丰田卡罗拉，没错第一代卡罗拉诞生于1966年，到如今已经发展到第十二代车型，走过半个世纪。目前累计销量数据也比较大，足以说明它在大众心里的受欢迎程度，那么在现在A级家用车市场中符合现在年轻人是到底是什么车型？我们今天就来对比说说看。
小文也去过丰田4S店，试驾过全新卡罗拉，但明显没有符合她的预期，她觉得卡罗拉太像滴滴快车了，没有个性。于是，想问问我还有什么同级可以选的车型，在我看来第七代伊兰特就是一个不错的选择。无论是在颜值、智能还是安全配置方面，都优于卡罗拉，今天我们就来对比一下，看看第七代伊兰特与丰田卡罗拉谁更值得买？
颜值惹火 第七代伊兰特更能打动年轻的心
首先在颜值上，两款车都进行了重新设计。卡罗拉前脸的造型会偏硬朗一些，嵌入式的平直饰条显出了较强的运动风，侧身的线条也比较流畅，尾部的镀铬饰条与两端大灯组紧密连接，在视觉上还是显得有些许紧凑。虽然全新卡罗拉比前代更具年轻化，但是只在前代的造型基础上加入了一些运动元素，有些缺乏个性，很难打动女性消费者。
而第七代伊兰特设计则是焕然一新。充满张力的进气格栅与两端LED大灯组紧密连接，强烈的激进感令人过目不忘。低趴的“轿跑”车身有着大量锐利线条的装点，视觉感满满。车尾上扬的“鸭尾”及两侧犀利的折线都凸显出不俗的运动感，贯穿式尾灯点亮效果非常显著。所以，在颜值方面，我相信小文一定会种草第七代伊兰特。
科技智能，第七代伊兰特系统更“聪明”
其次，现在年轻人都离不开手机，所以对车机的要求也更加严格，特别是人机交互方面。在科技智能方面，我认为卡罗拉并不太“聪明”，卡罗拉的智能语音交互系统，智能识别普通的音乐、导航等简单的指令，如果稍微复杂一点的指令卡罗拉就听不懂了。而第七代伊兰特能够准确识别语音指令，实现了场景化语音指令识别联动，命令控制关联。例如：“我困了”，车窗会打开25%，天窗倾斜，空调外循环，播放欢快音乐；“打开天窗/车窗”，系统则会先检查雨刮器状态再动作；语音百科全书也支持，股市、电影、天气、新闻等。
此外，卡罗拉新加入的百度智能家电功能只能在车内单项控制及监控家中的智能设备情况。而第七代伊兰特不但同样能够实现上述功能，而且达到了车家互控的水准，在家里就能完成对车辆解锁、开启空调等操作，智能水准更高一级。
安全过关，第七代伊兰特给你更贴心的守护
最后，关于小文最担心的安全问题，我认为第七代伊兰特也要比卡罗拉更胜一筹。卡罗拉搭配着PCS预碰撞安全系统、LDA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等10项智能驾驶功能，自动驾驶级别为L2级，安全等级确实比前代车型高了不少。不过，面对搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统、拥有23项ADAS配置的第七代伊兰特来说，卡罗拉智能安全配置的丰富性及全面度还是有所缺憾。
比如，第七代伊兰特搭载的FCA前方防碰撞辅助与卡罗拉PCS预碰撞安全系统的功能效果十分相似，而贴心的第七代伊兰特还在该功能的基础上，延伸出了同级独有的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能。就比如，在女司机们常常观察不仔细的十字路口，如果对向车道有外卖小哥、快递三轮车突然出现，它能够及时预警。如果系统预测到即将可能发生碰撞时，会通过提醒驾驶员、减速刹停车辆三种处置方式，对车辆进行干预。而且，第七代伊兰特也达到了L2+级的自动驾驶辅助，更能全方位守护小文的出行安全。
综上，通过直接对比，我们能深切的感受到卡罗拉与第七代伊兰特的差距所在。就在前不久，第七代现代伊兰特还获得了由J.D.POWER（君迪）颁发的《2021中国新车质量研究（IQS）》中级轿车组第一名的好成绩。无论是外观、智能还是安全、品质，相对于卡罗拉在内的众多同级车型，第七代伊兰特都有着极为明显的优势。相信小文心里已经有了她想要的答案，早已按捺不住内心的激动去4S店试驾一下第七代伊兰特了。
