40W高颜值豪华SUV 凯迪拉克XT6试驾

发布时间:2020-07-06责任编辑:小顾来源:综合
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  随着国内消费水平的升级,新的消费趋势催生了对中大型SUV的需求,其以车身庞大有气势、造型硬朗够抢眼、内饰豪华品位独到、舒适性显著等优势特点。但纵观当下国内中大型豪华SUV市场,动辄七八十万的售价仍然让很多消费者望而生畏。前不久,作为凯迪拉克旗下旗舰车型——XT6正式上市,凭借独具特色的新美式豪华以及“降维打击”的营销策略,其售价区间为38.97-54.97万元,在价格上占净优势,并且还提供风尚版与运动版两种造型风格,本次试驾的车型为四驱铂金运动型六座版本。因为6座的原因,其座椅布局采用2+2+2的形势,这就使其在6年免检的政策上具备了优势,并且实用性更高,我们一起来看一下。
  外观方面,凯迪拉克XT6定位于中大型SUV,其外观采用了与海外版相同的设计语言,XT6前脸造型较为厚重且宽大,运动版采用亮黑装饰,搭配盾型蜂窝式进气格栅和品牌LOGO,让该车有着十足的气场。另外,在硕大的格栅内部,还配有主动式闭合进气格栅系统,它可以起到降低风阻、控制发动机散热等作用。
  车身侧面,凯迪拉克XT6侧面造型较为方正,腰线从前大灯组一直贯穿至后尾灯,显得更加干练,而外扩的轮拱也增加了它的运动气息。搭载灰色的20英寸双六幅式轮毂,轮胎采用米其林Primacy SUV旅悦系列轮胎,主打静音舒适,尺寸为235/55 R20。值得一提的是,该车的风阻系数仅为0.363Cd,车身尺寸方面长/宽/高分别为:5056/1964/1780mm,轴距为:2863mm。
  尾部部分,凯迪拉克XT6尾部造型较为厚重,采用了T字形尾灯组,显得较有层次感,中间贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度,此外XT6还采用了双边共两出式的宽大排气设计,展现出十足的运动感。另外,该车尾门还配有电动感应开启功能,具有较强的实用性。
  内饰方面,凯迪拉克XT6作为全新的旗舰车型,用料更佳考究,豪华感更出色。采用了大量皮质+木纹拼接,且在边缘处还进行缝线处理,触感非常细腻,透露着一股很强的美式豪华感。
  凯迪拉克XT6的仪表盘采用了机械+液晶屏的组合方式,仪表液晶屏幕显示功能较为丰富且显示清晰,可提供油耗、行车电脑、胎压监测、多媒体、导航、驾驶模式等多种信息。真皮多功能方向盘尺寸适中,使用时手感较为出色,且支持四向电动调节功能,达到了同级别应有的水平。
  凯迪拉克XT6全系标配8英寸中控液晶屏幕,显示较为清晰,支持Carplay和Carlife,还配备了全景影像、语音识别、导航、4G OnStar等功能。此外这套系统还支持OTA在线更新。使用时,我们还可以通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制。
  配置方面,全系标配27项科技配置是该车的一大亮点,其中凯迪拉克XT6提供量身定制的BOSE Performance至臻音响。另外,智能矩阵式LED大灯、侧方盲区辅助、前方碰撞预警、低速自动刹车、前方行人探测、ANC主动降噪、自动泊车辅助、夜视系统、抬头显示、自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜等安全舒适配置都非常吸引人。
  空间方面,凯迪拉克XT6采用2+2+2式6座设计,其中第二排的座椅舒适度及空间是该车的一大亮点,堪比MPV级别车型,凯迪拉克XT6座椅采用了全真皮带缝线材质包裹,不论触感还是乘坐都是柔软舒适的,并且主副驾驶配备的10向电动调节功能,可让各个身高的消费者找到合适的坐姿。
  凯迪拉克XT6第二排座椅采用了独立设计,为后排乘客带来更充裕的乘坐空间,两个座椅内侧有独立扶手,这也是独立座椅才能做到的舒适体验。
  第三排进出可以通过折叠第二排座椅以及通过中央通道来到第二排座椅位置两种方式。
  后备箱方面,凯迪拉克XT6全系标配了这个级别车型非常实用的电动后备箱功能,第二排和第三排座椅均可放平,形成一个纯平的储物空间。
  便利性上,凯迪拉克XT6做的非常人性化,在第二排座椅两侧以及后备箱两侧都设计了第二排以及第三排座椅电动折叠功能,其中第三排座椅支持电动放倒及开启,而第二排座椅仅支持电动放倒。
  动力方面,凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,配合9挡手自一体变速箱,该发动机具备Tripower可变气门管理技术,具有四缸性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式,发动机最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛·米,满足国六b排放标准。
  此次试驾的这辆为四驱车型,采用的是来自GKN的四驱系统,在后桥结构中设计了两套多片式离合器结构,当系统检测到车轮打滑后,可将动力分配到有附着力的车轮上,左右两侧的扭矩分配可达0-100%的比例进行调整,轮间限滑能力较强。
  凯迪拉克XT6在油门灵敏度上,日常驾驶非常跟脚,给人以舒适的感觉。2.0T发动机所发出的动力表现相当令人很满意,241马力、350牛·米驱动它完全不成问题,官方给出的0-100km/h加速时间为8.7秒,不论是起步阶段还是中后程发力都不会感到乏力,对于这样一台中大型SUV来说表现已经足够出色。
  9AT变速箱日常状态下升挡很积极,并且整体的平顺性让人满意,遇到急加速的状况,突然深踩油门,变速箱的降档反应速度也比较快。从方向盘上能获取的路面信息被隔绝的较为彻底,转向的手感力度较轻,驾驶起来非常轻松。
  悬架有一定的厚重感,车辆悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆式悬架组合,还配有RTD自适应减震系统。当车辆经过减速带以及破损路面时滤振较为充分。当经过较大障碍时,车内的抛离感较小。无论通过哪种障碍,悬架对冲击的化解十分到位。
  点评:作为凯迪拉克的旗舰车型,凯迪拉克XT6的整体表现令人满意的,霸气的外观、奢华的配置、灵活的空间都是XT6的核心竞争力,XT6虽然身躯庞大,但真正驾驶它的时候并不会感到它是一款中大型SUV,驾驶起来非常轻松。9AT变速箱表现值得肯定,换挡动作轻柔细腻,整体平顺性很好,38.97-54.97万的价格区间在同级别车型极具性价比,凯迪拉克XT6还是非常值得推荐购买。
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