雷克萨斯一直是汽车电气化技术的先驱，自2005年以来，凭借可靠稳定的“混动”技术，雷克萨斯已经在全球销售超过150万辆“智·混动”车型，“智·混动”的标志深入人心。在此前的2019年东京车展上，雷克萨斯发布了面向未来电动出行的“Lexus Electrified”愿景，带来了雷克萨斯旗下首款豪华纯电动车型UX 300e。
作为雷克萨斯电气化未来战略下的首款量产车型，UX 300e此次共计推出2款车型，售价区间为36.20-38.50万元，NEDC综合工况续航里程为400公里，它的到来也意味着这个长期以油电混合动力车型而著称的品牌，即将揭开全新“电气化”战略的序幕。
外观方面，全新雷克萨斯纯电动UX 300e基于e-TNGA架构打造，继承了雷克萨斯UX系列的设计，纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条等都被完全继承了下来。前脸大尺寸的纺锤形进气格栅依旧是视觉的重点，夸张的尺寸几乎占了全车头1/2的面积。搭配犹如利箭版的矩阵式全LED前大灯组，更加重了全新UX300e的攻击性。同时车头部分的蓝色底品牌LOGO不仅仅是混动车型的代表，也证明该款车型纯电身份，大胆而复杂的设计令这款灵巧的豪华品牌SUV深受年轻群体的喜爱。
车身侧面，UX 300e采用双腰线设计，线条上扬营造紧凑的运动感，不规则形状的黑色轮拱装饰进一步增强侧面的立体感，后车门下方还有一个Electric铭牌来标识身份。双色外后视镜，车轮圈造型有两种样式可选，但都为了减低风阻使用了宽条辐的设计，轮胎品牌来自米其林，轮胎尺寸为225/50 R18。
车尾方面，UX 300e凌厉的线条在车尾处也体现得淋漓尽致，采用时下流行的高扰流板，尾窗也是配备了后雨刮器，尾灯下方形成的梯形线条设计让整个尾部看起来比较硬朗，如行云流水般的车尾灯采用贯穿式设计。外观设计有点用力过猛，但年轻人喜欢的不就是这种出位的范儿吗。
内饰方面，UX 300e保留了来自UX系列原有的大胆跳脱设计以及豪华质感，偏向驾驶位的布局得到了延续，7英寸仪表盘、空调按键的设计样式没有改动，只是内在显示信息针对纯电动车型进行了修改。此外车辆的挡把变得更加简单，旁边的Remote Touch触控板得到了保留。相对于UX混合动力版本，UX 300e车因为动力系统噪音本身就很低，所以车内静谧性会更胜以往。
UX 300e搭载全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，可远程控制空调和车窗除霜等功能。外出时，可通过车家互联功能，远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，提升生活便利性 。此外，该车还搭载雷克萨斯在中国首次采用的数字钥匙，当车主远程授权他人使用车辆后，对方可通过智能手机进入和启动车辆，实时共享驾驶。
UX 300e座椅采用皮质材质包裹，后排座椅也使用了蓝色加白色的配色，和中控台的配色呼应。在储物空间上，后备厢内部平整，后排座椅还可按比例放倒，无论是应对日常生活还是偶尔大件物品的挪动都不是问题。
动力方面，UX 300e搭载前置驱动电机，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩300牛·米，0-100km/h的加速时间为7.5s。54.35kWh的锂电池组提供400公里的NEDC综合续航里程，基本可以摆脱里程焦虑了。
快充模式下50分钟可将电量从0充到75%，在家用充电桩上用慢充模式，6.5小时可将其充满。车主还可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改。
此外，新车从电芯、电池包到整车总电压，具有三重监控系统以预防过度充电等情况发生，并配备电池温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转。
