昨天零时，随着最后一节段混凝土的浇筑，苏虞张连接线西延鹿山大桥顺利实现合龙。该桥预计今年6月顺利通车后，从苏州市区经高新区北部去太湖将会缩短至15分钟。

　　记者了解到，鹿山大桥地处苏州市城区的西北角，由苏虞张连接线西延至京杭运河西侧的鹿山路，跨越京杭运河，工程总投资约为1.6亿元，鹿山大桥全长615米，桥面分为南北两幅，每幅桥宽16米。该桥向东延伸与北环西延快速路相连，向西与西环路北延快速路相交，再继续向西延伸与苏虞张一级公路连接线相连，该桥建成后将使高新区与沪宁高速苏州高新区出入口、苏虞张一级公路之间形成一条快速通道。与此同时，跨京杭运河的寒山大桥也将在两侧各增加一个桥面，中间的桥面将以快速路的形式向西北方向延伸，连接到鹿山路，再以高架的形式一直西延。两项工程完成后，将使苏州市区与高新区之间、高新区与苏虞张一级公路之间、高新区与工业园区之间全程快速化。
　　据鹿山大桥项目部有关负责人介绍，鹿山大桥于2009年3月份正式开工，项目部制订了总体施工组织设计及具体的专项施工方案和高空、水上施工安全专项方案，克服了地质情况复杂、台风频率多、桩基长、高压线限高影响挂篮施工、大体积混凝土水化热高、墩柱体积大以及上跨运河主河道须保证运河正常通航等困难，大桥顺利合龙，比要求的合龙节点工期略有提前。
　　鹿山大桥工程目前已浇筑混凝土9200立方米，钢材1729吨。引桥总数10联箱梁已全部完成了7联，余3联箱梁底板已施工完毕，雨污水管道已基本完成。据介绍，鹿山大桥预计2010年3月开始施工道路结构层，目前所有工序的施工进度均比计划略有提前，按照工期有望提前完工。