市场调查显示：在09年上市的小车中，长城哈弗旗下匹配适时四驱系统，售价仅5.19-5.99万元的哈弗M1，成为年轻消费群体的选择热点。
　　这个调查结果，哈弗M1用销量状况给予了验证，这款车自去年9月上市到2月底，销量累计接近1.5万辆，月均超过3000台。尤其在春节期间，哈弗M1市场供不应求，其中，四驱车型在部分城市需要等待提车。
　　春节过后，哈弗M1供应形势得到缓解，两驱车供应充足，四驱可以到经销商处订购。据北京某长城汽车4S店的销售人员介绍，哈弗M1设计时尚、前卫，而且配置、空间以及安全指标，与同级别小车相比毫不逊色。不过，它能在竞争中最终胜出，关键因素是其货真价实的SUV特性。
　　哈弗M1是国内首款迷你SUV，同时也是唯一一款采用四驱系统的小型车。它较高的离地间隙加上四驱系统，可轻松应付冰雪、泥泞、高低不平等复杂路况，遇有爬坡路段也可有效提高爬坡性能。
　　结合实际情况考虑，“越野”对小型SUV只是偶然行为，因此哈弗M1选用的是适时四驱系统。适时四驱的特点是无需任何控制机构，车辆可根据车轮打滑情况，自动由两驱模式切换至四驱模式，且在脱困后自动切换回两驱模式。这样不仅可以强化整车的路况适应能力，而且还能减轻用户的养车负担。哈弗M1采用液力耦合式智能四驱系统，技术先进、品质成熟，兰博基尼-鬼怪、保时捷911系列，以及国内本田CR-V等知名车型，均采用这种四驱方式。

　　适时四驱与VVT发动机、四轮独立悬架、四轮盘式刹车，组成哈弗M1确立SUV身份的关键因素，也为其整车的操控性提供了可靠保证。其中，哈弗M1转配的带副车架麦弗逊式前独立悬架，及带横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架，可减少车身受到的冲击，提升车辆行驶的稳定性和舒适性。有散热快、抗水效果好、制动及时等优势的四轮碟刹，也首次出现在哈弗M1上。此外，哈弗M1特有的高坐姿设计，使整车驾驶视野更加宽阔，有效地避免了行车中的视线死角。
　　按照常规认识，四驱是陆虎、悍马等传统大中型SUV车型的专利，但高昂的购车费用和养车成本，使普通消费者望而却步。哈弗M1四驱车型与小型主流家轿的价格区间相吻合，使喜爱四驱而又顾虑购车费用的客户，轻松实现了“四驱”梦想。