新生迟到 独家战略详解国产雪铁龙C5

　　底盘/安全配置仍存差异
　　新一代雪铁龙c5定位于C紧凑级轿车雪铁龙c4和豪华轿车雪铁龙c6之间，使用的产品平台与雪铁龙C6、标致407 ，607 同为PSA集团的三号平台。尽管新雪铁龙C5在外观和内饰上基本重新设计，但是机械部分并未脱离PSA三号平台，其发动机、变速器和大量组件都还同标致407轿车共享。

新C5顶配车型采用全黑深色真皮内饰，但仍选择了仿桃木装饰板替代金属饰板

　　堪称标致407精华的独立轴颈双叉臂前悬架和多连杆后悬架也在新雪铁龙C5上得到继续的沿用。雪铁龙新C5的悬架系统分Hydractive 3 Plus主动悬架和Metallic普通悬架两种。Hydractive 3 Plus主动悬架可以根据路况和方向盘操纵情况改变弹簧和减震器的阻尼系数设定，不论车重和乘客数量多寡，都可以利用车轴上的传感器来保持固定的车高。

欧版雪铁龙新C5的内饰采用更具现代感的银色亚光金属装饰件来点缀

　　并且这套主动悬架除普通模式以外，还可切换至调校更硬朗的运动模式。而Metallic普通悬架则没有如此丰富的调节功能。不过国产雪铁龙新C5仅会采用Metallic普通悬架。

国产新C5采用传统拉线手刹，欧版车型采用电子驻车按钮

　　安全装备方面，欧洲市场销售的雪铁龙新C5采用直径为330mm前通风盘刹车和直径为209mm的后刹车盘，并且标配ABS+EBD+BA和ESP电子稳定程序。

国产顶配车型配置有倒车摄像头，隐藏在镀铬装饰条中

　　除了能够很好吸收碰撞时冲击的车身结构外，还标配了由双前气囊、帘式侧气囊、驾驶席膝部气囊、前后排座位侧气囊组成的九气囊系统。预计国产后的雪铁龙新C5的在安全配置的标配率将低于欧版车型，气囊数目将可能成为简配的重点。

尽管新雪铁龙C5外观和内饰基本重新设计，但是机械部分并未脱离PSA三号平台