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板上钉钉的妥协 一汽-奥迪依然危机四伏

发布时间:2016-12-02责任编辑:周彪来源:苏州车网
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  11月30日,经过全国一汽-奥迪经销商与奥迪总部管理层们的长时间对弈,这场没有硝烟的战争也终于以奥迪总部做出让步而告一段落,全国一汽-奥迪的经销商们也算是暂停了一致对奥迪总部的抗议。
  看着奥迪总部发出的公函,上汽集团的董事长陈虹却在股东大会上对这件事情做出了正面回应,也算是给这件事件的所有相关人员给出最为准确的答复。上汽陈虹表示:关于上汽和奥迪合作,炒作得厉害。但没什么大不了,不会有什么变化,合作具体细节和内容还在蹉商中,合适时会对外公布。1985年,上汽最早引进大众品牌,组建了合资公司上海大众(上汽大众的前身)。1991年,一汽和大众合作。大众花落两家,已经司空见惯。没出什么事。奥迪和两家合作,如果各方面关系处理得好,应该不会有什么问题。
  这样的话语,很显然,和当初编辑所想一致;既然中国市场上已经有了大众这位老大哥的铺路,那么奥迪的南北化自然也是水到渠成的事情,不论经销商们以何种方式抗议,总路线自然不会改变,也没法改变;而奥迪需要做的就是在进行项目的同时,安抚好一汽-奥迪的经销商们并妥善处理个中关系,自然能够有一个圆满的解决。
  我们现在再来看看奥迪总部给出的公函,其中有一句话是非常能说明意义的,公函中提到:奥迪同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判,而也只是仅仅停止了这一项谈判,那么其他项目自然是热火朝天继续进行。上汽奥迪的工厂建设已经板上钉钉,生产线也自然会随之建成,至于销售网络方面,上汽奥迪就算暂停了也不会产生过多影响,上汽大众的销售网络布局在全国市场上的城市建制,能够让上汽奥迪相关产品妥妥儿的进行销售和宣传。
  所以,板上钉钉的妥协或许已经是一种胜利,但这种安抚性的胜利只能是一时的,上汽奥迪既然已经开启了这扇合作的大门,那么一汽-奥迪的阻止只能是在上汽奥迪落地完成之前为自己争取更多的利益,因此,一汽-奥迪的危机依然四伏。
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