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积弱的东风雪铁龙能靠天逸赢得漂亮一仗?

发布时间:2017-09-20责任编辑:周彪来源:苏州车网
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  众所周知,法系车虽然近两年来已经逐渐退出了主流汽车品牌的队伍,但当年的富康可是与捷达、桑塔纳并成为“老三样”的。当年的一款经典车型,让东风雪铁龙在国内市场开拓上赢得了先机,然而,却与一同起跑的大众品牌越拉越远,被远远地甩在了身后。
  我们先来看看东风雪铁龙旗下车型:爱丽舍、世嘉、C4L、C5、C3-XR、C4世嘉以及最新上市的天逸,单单看这几款车型,其实其中也不乏当年热销的,但和大众的高尔夫、途观、帕萨特等一众相比,似乎还是差了许多。
  天逸,一款被东风雪铁龙寄予厚望并想要凭此一举赢得翻身仗的重磅车型,当然雪铁龙也给出了十足的诚意,无论是从上市的价格还是从设计来看,都是非常具有竞争力的。尤其是在价格上,相比同级别车型(途观L、奇骏、CRV、RAV4等),价格却比它们低很多,与途观L入门版19.58相比甚至相差了四万块。这样的价格无疑是合资品牌中的搅局者,甚至价格已经逼近同级别自主品牌。
  但积弱的法系车,能否依靠这一款车型就重拾市场自信,赢得市场份额,想来即使天逸获得了漂亮的成绩单,但需要带动整个法系车的市场,还是非常困难的。
  再回过头来看看自身,法系车在中国市场始终“叫好不叫座”,之前法系车傲娇的价格是其中的一部分原因,但真正影响销量的却是自身品牌的营销。从最初的富康到现在卖的还不错的爱丽舍和世嘉,雪铁龙给国人的印象始终停留在低端车的行列中,其实这一路走来,这个品牌从未断过好产品,如早期的塞纳和毕加索就是有力的证明,但是由于定价和营销上的失策导致了最后的销量惨淡。
  背水一战的天逸被赋予了振兴的使命,同时作为法系车在近两年来最接地气的产品,或许从中我们也看到了法国人终于在经历了一次又一次的惨痛教训之后,看懂了中国市场,勇敢做出了妥协与尝试,希望这一次,并非是法系车的灵光一闪。
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