一上午在坦克基地的刺激，让苏州的媒体老师们终于圆了“撒点儿野”的小心愿，全新BMW X5所给出的表现是值得我们为其鼓掌的。既然在越野路况上，难不倒我们的全新BMW X5，那么在面对城市公路，自然更是手到擒来，得心应手了。毕竟全新BMW X5的推出伊始，便是标杆了公路与越野兼具的运动型车。
在公路体验中，全新BMW X5带给我们的同样有着很好的表现。在NVH上的提升上表现就十分明显，车厢的静谧性表现得相当出色，无论是底盘的隔音还是密封性都相当好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，车厢依然保持的足够安静。
而在驾驶过程中，全新BMW X5搭载的这套最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm的3.0T直列六缸发动机与来自ZF的8AT相匹配，配合的十分默契，丝毫不会让你感觉到生涩。即使是你在ECO的模式之下，全新BMW X5的依然能够轻松的完成提速和超越，对于这个大家伙来说，的确值得点赞。
全新BMW X5除了日常舒适模式、节能模式之外，运动模式或许也是我们想一试究竟的项目。选择SPORT模式时，得到的相应非常迅速，而来自后排气管中的声浪同样令人沸腾和着迷。用89老师的话来说：这个排气管的声音真的让人很爽，很美很妙，欲罢不能的冲动会让你想要犯罪。当然，89老师对于全新BMW X5的动力以及声浪的评价，的确让我们感受到了这台车工程师们的良苦用心。
公路和越野路况的试驾体验，或许我们还有许多地方值得细细体味，全新BMW X5带给我们也并不会仅仅只有我们所体验到的这些，但无论如何，这台全新BMW X5的撒野之旅到此，我们暂先告一段落吧。接下来，我们该好好聊聊这款车带给我们耳目一新的东西了。
