静态鉴赏
外观方面，帕萨特PHEV采用了大众全新的家族式设计风格，内饰和外观均经过了重新的设计，改变以往那种浓浓的商务风格。与普通燃油版不同的地方在于，前进气格栅的中网采用了半封闭式的设计，只是在左侧的局部地方设计了通风部分。雾灯的位置也与普通燃油版车型有所区别，采用了C字形的LED灯及黑色的装饰条加以修饰。中网和翼子板处都带有“PHEV”的标识。车尾“PASSAT”的字母，也是延续了家族旗舰型的辉昂设计风格，也显得新车的尊贵之处。
侧面采用流畅优雅的悬浮式溜背车顶设计，再加上流动光影式双腰线和流体车侧，优雅大气的同时，也带来了同级最低的0.269风阻系数。新车长宽高分别为4933/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。相比普通的燃油版帕萨特在长度上增加了15毫米。领先同级别车型，达到C级车标准。
车尾方面，新车后保险杠底部还配备了贯穿的镀铬饰条，排气部分采用隐藏式排气配合装饰板，达成了类似双边共双出的视觉效果。
内饰方面，帕萨特PHEV同样采用了大众最新的一体式无界设计语言，运用了大量的横向线条，视觉上具有更强的延展性，空间感得到了提升。车内配置的9.2英寸全玻璃无框导航面板，采用了大众品牌最新Glass-design全玻璃设计，为车内空间增添了未来科技感。
科技配置方面，帕萨特PHEV标配了ESP车身动态电子稳定系统、Auto Hold自动驻车、无钥匙进入&启动、带加热功能的电动调节外后视镜、RKA智能胎压检测系统等驾辅配置。
动力方面，帕萨特PHEV搭载1.4T插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW，电动机峰值功率为85kW，综合最大功率为155kW，综合最大扭矩为400Nm，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，具备5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式。
编辑点评：作为中级车中的风向标，帕萨特在广大中国消费者心中一直有着自己的一席之地。此次全新的帕萨特PHEV，无论品质与豪华感以及乘坐舒适度都有上佳表现，驾驶品质也符合大众一贯的水准，24.99万-25.99万的售价区间来看，在新能源中级车市场中竞争力十足。在中国新能源政策的影响下，新能源汽车必然是趋势，从混动车型开始，越来越多的车企都相继踏上了新能源之路。不难看出，在真正找到可代替燃油的新能源之前，混动车型将会是各大车企销量的中流砥柱。
