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试驾卡罗拉1.2T S-CVT运动版：内饰篇
进入车内，新的内饰设计让人看到很多惊喜，整体风格更偏向年轻化设计。车内多处采用软性材质包裹，整体的质感更强。另外运动版全黑色的内饰配色，也是彰显了运动气息。
试驾车采用三幅式样式方向盘，大小适中，并用真皮包裹，手感非常不错，另外左右两侧的多功能按键也很丰富。
全系标配TSS 2.0自动辅助驾驶功能，其中包含了自适应巡航、主动刹车、车道辅助等功能。
仪表盘的设计显得有些中规中矩，试驾车采用了机械式仪表盘，位于右侧的行车电脑液晶显示屏比较小，缺乏科技感，不过行车数据非常清晰。
试驾车采用悬浮式触控屏，9英寸的触控屏界面UI缺少点意思，反应速度一般，不过多媒体系统的功能比较丰富，而且支持多种车机模式。
空调控制区采用旋钮和按键组合，手感非常不错。另外试驾车还配备了PM2.5过滤系统，这是一个比较不错的配置。
试驾车配备电子手刹和AUTOHOLD，并且全新一代电子手刹会跟随档位的变化而自动拉起或松开。
同时为了配合试驾车运动版的身份，车辆还搭配了换挡拨片和运动模式按键；当然，作为一款家用车自动启停功能也有搭载。
对于目前日益变大的天窗来说，全新一代卡罗拉的普通天窗只能说是中规中矩。
试驾卡罗拉1.2T S-CVT运动版：空间篇
试驾车的前排座椅采用织物面料包覆，填充物软硬适中，有不错的支撑性和包裹性。
后排座椅座椅同样采用织物面料填充，并且在中间位置设置了一个不可调头枕，不过坐垫的厚度略显单薄。
体验者身高174cm，坐在前排，调整至合适位置，头部空间留有4指。
保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间也是4指的高度；而去前排的空间则超过了2拳距离。
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- 第1页：试驾卡罗拉1.2T S-CVT运动版：外观篇
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