沃尔沃发布全新SMA架构和此架构下的第一款车：全新XC70。本车是沃尔沃SMA架构下的第一款车型。外观展现沃尔沃家族新世代风格，创新又能保留传统，让家族风格能够完美地和新设计融合在一起。不过这次亮相只有外观部分，内饰部分还是得过一阵子才能看见。说起XC70，大家可能会想起另一款车，不过今天的新车和你印象中的XC70毫无关系，因为这是一辆搭载“超级混动架构”的全新车型。本车的出现，可填补60系和90系车型之间的产品空缺，同时沃尔沃也是少数具备燃油、原生纯电、原生混动三种动力系统的传统豪华品牌。
虽然是混动车型，但是前脸的设计，却像一辆纯电车型，因为整个中网使用了封闭式设计。如果说这辆车的前脸有三个亮点，那么第一个亮点就是前脸的盾形设计，没有乱七八糟的线条和曲线，整个前脸上半部给人一种很干净、整洁、极简且克制的感觉。和那种利用复杂线条所构成的豪华，有着截然不同的感受。沃尔沃的Logo在“中网”处成为视觉中心，在电气化时代，看起来又有一点致敬沃尔沃传统的感觉。
如果你仔细看前脸下半部造型，会发现下面的黑色主动式进气格栅和两边的分体式大灯，组合在一起看起来像是北欧驯鹿的角（又或者是维京头盔）。这是个把北欧特色融合在设计中的巧思，但是并不会让人感到突兀、或者是强行融入的怪异。
前脸的第三个看点，就是雷神之锤日间行车灯依旧被保留，这个看起来非常洁白纯净的日间行车灯，因为面积放大了，还必须要保持外观的洁白无瑕，所以内部工艺较为复杂。或许图片无法显现出它的白有多白，但是现场观看的感觉，除了白之外，大面积的日间行车灯的色泽十分均匀，而且你还会发现全新XC70是用的是分体式大灯设计，这在沃尔沃车上也是少见的搭配。
车身尺寸暂时没有公布，不过预估应会是一辆中型SUV。窗框线条在C柱处上升，让车辆看起来有种向前冲的感觉。靠近一看，会发现这辆车用了隐藏式水切的设计，另外厂家还透露，这辆车使用的是无窗框设计，不过我们今天无法打开车门，所以没有办法展现出来。
能让视觉上更加稳定，给人一种更加坚毅的感觉。
轮胎看起来非常薄、非常大，尺寸为255/40 R21，采用固特异ElectricDrive A6。40扁平比其实不算低的太夸张。轮圈造型我个人非常喜欢，是兼顾低风阻而且不会太令人乏味的设计。
有人说奥迪是“灯厂”，但是我觉得沃尔沃现在也是懂得玩灯的，为什么？我们等一下再来说灯的部分。首先，你可以看到整个尾部造型，还是承袭了沃尔沃的传统造型，不过你又会觉得车尾整体给人的感觉十分简洁有力，没有什么太复杂的线条。原因从下面几点能发现。
首先，就是一般SUV车型会出现的雨刷不见了，这并不是原厂减配雨刷，而是雨刷使用隐藏式设计，藏在尾翼下面，能让车尾看起来不会那么杂乱。另外，除了前面的日间行车灯有所创新，尾灯也有一些新意。除了承袭沃尔沃的传统“维京之斧”，还是用了超红光LED，晚上的辨识度更好，旁边还有一些平行的线条，增添了一些动感。
本车没有使用贯穿式尾灯设计，但是还是有黑色饰条贯穿车尾两侧。这条线让车尾虽然使用了极简设计，但是又不会让整辆车看起来非常单调、没有个性，反而多了一些层次感。
另外，车牌固定的位置放到下面，让车牌不会成为视觉焦点中心，整体看起来比较干净、简单。
本次亮相，虽然只有公开外观设计，但是能看出来这辆车在设计上，并没有过度追求所谓的“极简”，或是“极度华丽”的设计。这种简单的北欧风格设计，初见时可能无法抓取太多人的眼球，但是看久了不会很快觉得腻。
