冬季是个让人又爱又恨的季节。爱的是，许多城市可以欣赏到冰天雪地的美景；恨的是，温度太低雪太大会影响正常出行等状况。
既然提到出行，就不得不提冬日里汽车容易出现的一些状况了。总而言之，对于汽车来讲，冬季如同噩梦一样，不仅容易提高事故发生几率，更会因为车主操作不当而减少汽车正常使用寿命。那么冬天车主往往习惯犯什么错误呢？我们应该怎样用车才能减少对汽车的伤害？接下来，教你几招冬日用车诀窍让你的爱车“永葆青春”
上车启动就走
许多车主无论在夏季还是冬季，都习惯上车点火就走。甚至有部分车主在冬季用车时不仅启动就走，还因为车内温度较低的原因习惯上车（冷车）就打开汽车供暖系统，这些习惯都是非常不好的。首先在温度较低时点火，许多系统还不能马上正常工作，部分车型甚至会有指示灯提示车温较低。如果长期点火就走会让引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况，久而久之更有甚至者会出打不着火等情况。
正确做法：上车后应预热几分钟，检查仪表灯是否正常，如果没有问题，车主可以采用低转速缓慢行驶的方法来热车，出行时间和能源利用两不误。另外，开启外循环，在预热后再打开供暖系统，减少电路损伤。
乱用雨刮喷水
这种“冬日坏习惯”在南方等地还没太多影响，但是在北方挂雪的城市来说，这种习惯就是噩梦。有许多北方的车主因为爱车停在冰天雪地的室外，所以也没多大机会能喷出雨刮水。但总还是有很大一部人车主会把自己的爱车停在温度不是太低的车库的。有许多驾龄不是太久的车主会因为没有这个经验，在刚用车时会不停喷雨刮水清理前挡风玻璃上的污渍。但是一旦车子行驶到室外的时候，温差骤变不仅会让玻璃上的水结冰渣，遇到经验欠缺的小白甚至会用热水浇在玻璃上的举动……极端情况下这会让玻璃发生碎裂。
正确做法：在零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水。实在不好购买或考虑性价比，也可以在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
未按时保养（未添注防冻液）
部分车主买车只知道用，并不知道怎么养，甚至之前有新闻报道出有一女车主驾驶了一辆奥迪TT，行驶10万公里从未保养过，她以为豪车不需要保养……参谋君看到这个新闻也是真心被这女司机折服了。虽然在大部分有经验的车主看来，这种新闻就跟看笑话一样，但在现实生活中还是有不少车主并未按时保养。尤其在冬季，如果因为未按时保养而造成防冻液过少的情况，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！
正确做法：冬季千万要检查防冻液，参谋君建议防冻液是每两年一换。更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
照明系统老化
很多车纠结于性价比的缘故，在购车的时候往往会选择低配车型。在国内，减配是个普遍的现象，低配车型往往在配置方面比较差。照明统一般亮度不够，最悲剧了是，很多低配车型连雾灯都没有。而冬季清晨雾一般较大，能见度低，照明系统老化或没及时更换容易造成追尾事故。另外没有雾灯和高位刹车灯脱落（多以面包车或营运车为主，有些为了超载避免检查）也是冬季行车安全的致命元凶之一。
正确做法：全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。如没有雾灯可以在4S店或者正规配件厂购买。检查刹车灯在刹车的时候是否正常工作、转向灯与后视镜或侧面的辅助转向灯是否频率一致。
轮胎磨损严重/附着力低
很多车主因为在夏天秋天等天气比较好的时候频发用车，温度较高、坑洼较多会让轮胎磨损较快。说专业点就是会让整车附着力下降。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘以路面附着系数。 而专业的冬季轮胎就是增加附着力有力的道具，对于磨损严重的轮胎，如果在冰路上前进，有可能会造成行车困难、转向不足、制动刹不住车，很可能发生侧滑或激转，汽车失去控制，严重时会发生侧滑(甩尾)或激转，极易发生交通事故。
正确做法：在附着系数极低的路面驾车需特别小心，有条件可以铺洒砂子或煤渣以提高路面附着系 数，确保行车安全。另外，对于轮胎而言，有条件的情况下，建议准备一套冬季专用胎，以备不时之需。
