冬天一上车就热车 注意这几点就不会伤车

发布时间:2016-02-01责任编辑:sam来源:My车轱辘
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  面对冬天下雪,很多司机朋友都有点措手不及,想看看雪去,结果高速路被封,想躲车里取暖,结果发现没座椅加热,甚至有人怀疑要不要装上北方才用的雪地胎。
 
  天太冷,不仅人不舒服,车子也不好受,虽然什么防冻液,防滑链平常都不怎么多留意,不过“热车”这个环节倒是没有被很多司机朋友所遗忘!因为“常识”都说,热车是为了让发动机内的润滑油循环得更充分,减少活塞等部件的磨损,也让汽油燃烧得更充分。况且这接近零度的天气,润滑油都快冻住了,所以干脆原地热车久一点吧!
  看起来这似乎很合理,大冷天的必须热车不是吗?
  但事实上却有人因为这件事而闹起了冷战!
  话说是有这么一家子,老丈人因为是老司机,平常开车都习惯性地原地热车3到5分钟,但他的女婿就喜欢地板油起步。碰上前几天下雪,老丈人开车,车上坐着一大家子,点着火后,老丈人原地不动,女婿是个急性子,就赶紧催促他快启动,结果两人就斗起嘴来了。
  老司机的理由是:水温上来了才好给油门,这样对发动机好。
  女婿的理由是:现在的汽车都是电喷车,给油都是电脑控制的,车不动温度也上不来,照样伤发动机!
  双方各持己见,弄得媳妇左右为难!只好在微信里@轱辘哥,求真相。于是轱辘哥只能出马帮忙解开这个由冬季热车引起的“家庭矛盾”!
 
 
  1、首先要说明,热车不是必须的。
  现在很多车企在车型定型前,都会把样车带到高寒地区做试验,测测汽车的低温使用性,所以消费者手上的都是通过测试的合格量产车。在选择的机油型号正确前提下,在低温极端环境下,车子一定是可以正常工作的,再加上现在汽车使用的多是合成机油,抗低温性能很好,所以不必担心天太冷,机油会粘住。
 
 
  2、热车是化油器时代的产物
  以前的汽车所用的连接件、受力件等零部件,工艺没有达到很高的标准,塑料件和金属件在温度非常低的情况下,容易折断,而且使用的是根据不同季节的单级润滑油,所以需要预热,另外化油器嘴的积碳也需要热车后,由新鲜的雾化汽油冲走,发动机的呼吸才会顺畅!
 
 
  3、原地热车
  上面的翁婿之争,其实问题是出在“原地热车”上。
  发动机在熄火后,内部润滑油的油压会归零,所以会往下流进机油格里再次储存起来,一部分残余的油液也会回流到缸体的下部,因此在一夜冷风过后,发动机是处在一个不完全润滑的状态,原地热车虽然发动机的机油流动起来了,但其他传动部位的润滑还是没有运转的,所以原地热车并不能让车子“好开”。
 
 
  4、缓慢热车
  当然女婿所说的点着火马上地板油起步,也不是正确的做法。
  虽然是电喷车,但电脑控制油压是根据发动机的各项参数来判断的,机油油压和温度慢慢上升的同时,电脑也会逐渐加大喷油量,而一下子踩油门让转速往上猛窜,油压和温度根本来不及上,喷油量就加大了,这时发动机的内部磨损才是最伤的。
  正确做法是:保持发动机转速以不超过3000~3500缓慢行驶一段距离后,待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。当然,这也是在这么冷的天气才需要做的!
  
  因为担心发动机会“折寿”,所以才闹这么一出,现在应该圆满解决了。其实,因为热车不当造成的发动机损坏在平时是几乎不可能出现的,看看一些车型的说明书上的语句就知道:
  “请勿在停车状态下预热发动机,在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步,这样发动机可更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。”
  “无须在停车状态下暖机,应立即以合适的转速开动汽车。”
  其实原地热车不仅对车子不好,对环境也是个污染,因为发动机怠速时的排放是比行驶时大的,而且汽车空调也会把原地排放的废气倒吸进车内。所以这俩翁婿,大冷天的就别冷战了,赶紧开车去火锅店吃个团圆饭吧~
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