一般情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。那么，你又是否知道为什么火花塞这么容易坏呢？
①是看火花塞上有没有沉积物：火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。
但是也要根据不同的情况来看，因为不同情况下的沉积物会体现出车子自身出现的不同问题了。否则在清洁、更换火花塞后还会出现类似情况。
情况一：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。
如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
情况二：火花塞电极和内部有黑色煤烟层，通常表明气缸内混合气体过浓。
火花塞失效时的症状不清楚？不会分情况鉴别等于白换...车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
②火花塞呈烧蚀状态：火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象都表明火花塞已经毁坏。
所以，在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化，从而进一步分析车子哪里出现问题了。
情况一：电极熔化且绝缘体呈白色
这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
情况二：电极变圆且绝缘体结有疤痕
这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
情况三：绝缘体顶端碎裂
一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
情况四：绝缘体顶端有灰黑色条纹
这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
对于火花塞这种易损耗汽车部件，还是建议定期更换。而且不同材质的也会有极大差别。目前市面上比较火的铱金火花塞就可以更有效的延长寿命。
而佐佐木双铱金火花塞效率更高，可延长寿命至10万公里，点火更集中有利。
