我们都知道机油分为矿物机油、半合成机油、全合成机油，相同容量的价格差距也在100块钱左右，那么它们的差别在哪？
矿物油和合成油的差别？
矿物油是直接从石油里提炼出来的一种润滑油，全合成油则是在精炼之后经过分子重组，加入各种添加剂调和而成的机油。
早在二战的时候，德军和美军的飞机开始使用合成机油，因为矿物油在低温下会变得粘稠，导致战机在严寒地区难以发动——长官起飞命令已下，如果飞行员们纷纷忙着烧开水去浇热发动机，这种画面也是挺感人的。
合成机油不但可以提供更良好的润滑，也能保持很好的低温流动性，抗高温的能力也非常强悍。到了1970年代，合成机油开始用到汽车上，现在，很多汽车公司推荐的原厂机油，都是半合成以上的级别。
全合成机油综合成本一定更高？
全合成机油性能肯定是比矿物油要好很多，但是，价格自然也是要贵很多。全合成机油现在的售价大概是普通矿物油的3倍，这就会增加汽车的保养成本。对于便宜的汽车来说，用全合成机油的话，貌似比较奢侈，但账还需要仔细算一下。
用矿物油的话，机油最好是每行驶5000公里之内换一次，因为它的性能衰减就是这么快；而用全合成机油的话，换油里程可以延长一倍，以全合成机油的性能而言，10000公里一换还算是相当保守的。用全合成机油，换油次数会减少，再算上省下的机油滤芯和换油需要的工时费，其实，跟用矿物油花的钱也差不了多少。
对于很多私家车来说，一年行驶里程也就几千到10000公里，用全合成机油的话，一年换一次就够了。假设全合成机油350元一桶，机油滤芯50元一个，换油工时费50元一次，一年的总费用是450元；假如矿物油130元一桶，一年换两次的话，总费用是460元——不见得哪个更贵。（这只是粗略举例计算，实际会有出入）
但你爱车发动机得到的保护就完全不是一个级别了，用全合成机油的话，它的性能可以保持得更好，故障率可能会更低，使用寿命也会有提升。
真贵吗？其实，合成机油综合成本未必高。
涡轮增压的标配？
现在很多车子都使用涡轮增压发动机，厂商对机油的级别要求都是全合成机油，为啥一定要使用全合成机油呢？
如果你经常开车短途行驶，机油没有充分预热的时间，矿物油中的水份和一些杂质无法排出，会导致机油过早变质和在发动机内部形成油泥。这种情况下，最好使用性能非常稳定的全合成机油。
中国很大一部分私家车平时用来上班代步，行驶里程短，还经常因为堵车有怠速工况，如果比较爱惜车子的话，还是上全合成吧。
冬季用全合成机油比较好？
合成机油在低温下可以快速流动，迅速到达发动机内部各个位置，为发动机提供保护，如果需要在寒冷的地区用车，用合成机油是比较合理的——就我国而言，东北、西北，包括华北一些地区，至少冬天应该用合成机油。
其实不光是在冬季，在炎热夏季用车，高温会使矿物油蒸发甚至变质，在这种地区，最好也要使用高温性能好的合成机油。
说来说去，貌似地不分南北、车不分贵贱，都应该用合成机油，道理很简单，因为它的性能就是比矿物油好。
