一群追风的改装BOY天不怕，地不怕，但是碰到一件事情，他们就算再牛也得歇菜了，那就是车辆年检。两年一度的车检可是我们改装发烧友最头痛的事情。改装一时爽，年检要你命。
虽然不同的改装店都有相应的年检申报服务，俗称黄牛。不过难免也有黄牛搞不定的时候，那只能乖乖把所有的改装件拆下来换回原厂件，又费事又费力。不过，别急，也不是所有改装都过不了车检的。这里给大家介绍一些即使改了又基本能够浑水摸鱼通过年检的项目。
动力相关
1.原装位的高流量进气风格
原装位的高流量高性能进气风格，提升进气效率和进气量能让引擎运转得更加顺畅，可以选择一些原装位的进气风格进行改装，而在年检方面是几乎不会把风格打开来看的。虽然换装高性能进气格栅不会提升太多的动力，但是对于动力的平顺性的帮助却是相当显著的。
2.更强大的火花塞
作为参与发动机做功的重要部件，更加强大的火花塞可以让燃油更加充分燃烧，降低气缸积碳的可能性，延长引擎的使用寿命，而且火花塞的安装位置在高压线圈里面，到了年检，检查师傅同样也不会真的去把高压线圈给拆了看的。
3.更换轮胎
这个就完全是正大光明的改装项目，轮胎本来就是消耗品，用了差不多要换再正常不过。年检叔叔也不会拿你怎么样，但是千万不要真的去挑战高性能去弄套光头胎什么的，那个赛道上开开肯定不错，公路上开那个胎，只能喊你一声勇士了！当然年检叔叔肯定也要请你喝茶的。对于有操控要求的可以建议换套半热熔轮胎或者抓地力性能更好的轮胎，对动力和超控的提升可是相当明显的。
4.刷ECU程序
刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理是通过改写程序的办法，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。这个改装是无影无形的，而且动力的提升也非常显著，年检叔叔也不会去看这个。不过要注意的是如果是质保内的车辆刷了ECU很大情况下会使车辆脱保。
操控相关
1.原装位高性能刹车皮
车子装了一块好的刹车皮就像一个人穿着舒服的袜子一样，能有效的提升车辆制动时的性能，大多数在城市里驾驶，建议刹车皮的工作温度在0-450度这个区间，摩擦系数为0.45~0.55。原装位刹车皮你换了，验车时，你不说，年检叔叔也是看不见滴。
2.加装后防倾杆
在激烈行驶过程中如果单单依靠弹簧和减震器来控制侧倾，那么就需要有非常硬的弹簧与阻尼极高的减震器搭配，但是这样的话车子就毫无舒适性可言。所以大多数前驱车辆都会装有前防倾杆，但很少配备后防倾杆。如果加装了更厚更强的后防倾杆就会有效的改善前驱车快速过弯的推头现象，使转向更为灵敏。
3.刹车钢吼
金属丝编织网管的刹车钢吼更加耐用，也能使液压油能更好地传递至卡钳，让制动卡钳的夹紧力更精准，制动更为敏捷。不过小明这个要多句嘴，大家在改装这个项目的时候一定要到专业的地方改，毕竟涉及到车辆安全性方面的东西，一定要改谨慎改装。
4.改装车辆弹簧
更换车辆弹簧可以让车身更低，硬度更高的弹簧也能更高的提升车辆的支撑力，一定程度上是能提升车辆的操控性，不过也会损失一定的舒适性。短弹簧也属于隐形改装件，只要不换装高度过低的改装件，一般都是能通过的。
5.换短排挡
更换短排挡，这个只对手动挡有用，更换了短排挡以后，每次换挡的行程就会短很多了，也会大大的缩短换挡的时间，而且费用也不贵，某宝上几百块左右的质量就已经很不错了。而且更换起来也很快，也不影响年检。
今天给大家带来了这些改装件都是属于比较轻度的改装，但是又能有效的增加车辆性能，最重要的是不会影响年检。各位看官老爷觉得有用的话一定要收藏哦，还有以后看到年检叔叔千万别说是我说的哦。
