如何开好手动档汽车 里面有很多安全技巧

发布时间:2017-05-18责任编辑:小顾来源:达博洋说车
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  随着汽车智能化的提高,很多车友自从拿到驾照以后,几乎就很少开手动档的汽车了,但是作为老司机来说,一定有很多朋友对手动档汽车情有独钟,即使当初你拿到驾照以后就发狠,此生再也不碰手动档,但是我仍然愿意与您一起探讨驾驶的乐趣。那么今天我就来和大家聊一聊该如何开好手动档汽车,有哪些安全驾驶技巧需要掌握。
 
 
  1. 如何起步
  手动档汽车起步是应该让很多朋友头疼的问题,我记得当时在驾校,教练对于起步只给出了简短的“轻抬离合,慢给油”七个字,可是真要是理解好这七个字,还是有点困难的。下面我就来教大家一个方法,真正的用实践来理解好这七个字。
  以前有考驾照的朋友来咨询我,我将这个方法教给他,他经过十分钟的练习,就能轻松的掌握手动档汽车的起步,下面我就分步骤讲解。
  (1)准备一辆手动档汽车,并且手刹最好是机械手刹,再找一片篮球场大小空地作为练习场地。
  (2)手动档汽车起步有两个重要的环节,离合和油门的控制,所以我们在启动汽车以后,不要急于起步,而是要将这两个环节分开来进行练习。针对离合器主要是寻找半离合的结合点,油门主要是控制发动机转速在2000转每分钟。
 
  (3)在分开练习的时候,有一个前提就是一定要拉上机械手刹,防止误操作造成车辆失控。首先是踩下离合器,挂上1档,在松离合器的过程中,你会发现车辆有慢慢向前走的趋势,继续抬起离合器,车辆就会发生抖动,直至熄火。这就是离合器从断开到连接的整个过程。因为手刹的原因,在这个过程中,汽车只会有走的趋势,而不会真的发生移动,我们只需要专心练习,找到离合器断开和连接的那个结合点就行了,一般情况下通过五六分钟的练习,就可以轻松的找到教练所说的半离合状态了。
  其次是油门的练习,这个相比离合器就简单了,主要就是控制发动机转速在2000转每分钟,并且能够稳定住就行,尽量不要出现转速忽高忽低,最好能做到一脚油门下去转速表指针在2附近。
  最后就是油门和离合器的配合了,其实只要上述两个环节分开练习做到熟练了,两者的配合也就很简单了。当然,由于每辆车的半离合状态不固定,当我们接手一辆新车的时候,可以按照上面的方法自己事先感受一下。
 
 
  2. 如何避险
  手动档汽车的操控没有自动挡那么简便,当我们遇到紧急情况的时候,该如何避险也是要学习的一项技能。其中很多的争论点都集中在踩离合和刹车的先后顺序上,很多人的说法不一,下面我针对几种路况,将我的做法在这里分享出来,与大家共勉。
  (1)在速度较高的情况下,遇到紧急情况,我第一时间会先踩下刹车,并控制好方向,接下来才会再踩下离合器,按照停车的要领将车停下来。
  (2)在连续下坡的路段,我会挂上1档,利用发动机制动来控制好车速,这样可以避免连续刹车造成的刹车片过热,防止出现刹车失灵。
  在速度允许的情况下,我会适当的松开刹车,需要减速时,采用点刹的方式来控制车速。
  在下坡的路段严禁手动档汽车空档滑行,你如果坐在这样一辆车上,跟你坐在失控的汽车上没什么区别。
 
  下面我说一个真实的案例吧,我和一个朋友开一辆手动档轿车从某景区的山上下来,朋友开的车,我坐副驾,在一段不算很陡的路段,他是空档滑行,一段距离后车速变快,他踩刹车的时候已经很难使车辆减速了,后来长时间的踩刹车,造成了刹车有些失灵,而这个时候车速快,他想挂低速档来通过发动机制动,发现也已经挂不进去了。当时的情况非常紧急,我们就紧贴着景区路边的隔离带行驶,我通过不停的拉起和松开手刹的方式降低车速,待速度慢下来的间隙,让他挂高速档,再通过降档控制车速,最终才将车子停下来,幸亏当时路上没有车辆和行人,不然结果只会是翻车。
 
  这个案例就是下坡空档滑行危害的真实写照,大家一定要切记。在这其中有一个细节还要为大家再做一个说明,如果你也在行车中遇到必须用手刹来控制车速的紧急情况时,拉起手刹以后要立刻松掉,通过不断的重复动作来减速。因为手刹是通过一根钢丝拉线与制动相连,如果车辆高速运动时拉起手刹不松开,虽然能减速,但是会直接将这根钢丝拉线拉断,若是这样那就起不到减速的作用了。
  有些车型是电子手刹,这种车型在行进的过程中,手刹是不起作用的。
  (3)在车辆低速的情况下,遇到需要避让行人的紧急情况,这个时候不用考虑离合和油门的顺序了,直接一脚刹车踩死就行了,有多快就多快。我在刚刚开车上路的时候,一位老司机带我从乡村公路走,他是这样告诉的,不管路边出现什么,你只管踩死刹车就行了,其他的什么都不要想,这样做的目的是通过刹车和发动机制动共同作用来使车辆停下来,当然车辆最终也会熄火。这位老司机的理念对我后来的安全驾驶帮助确实非常的大。
 
 
 
  3. 如何安全驾驶
  安全驾驶是一个非常琐碎的流程,而手动档汽车的安全驾驶相对于自动档汽车则又复杂了一些,只要基本的理念掌握了,真正的差别也就是在具体细节的操作上了。我也对手动档汽车独有的一些操作步骤做了归纳,与大家一起探讨。
  (1)启动前,确定档位在空档上。
  (2)禁止用2档起步。有些老司机嫌1档慢,直接挂2档,加大油门起步,我只能说,等你出过事,就知道其中的危险了。
  (3)禁止跨档位加减档。手动变速箱的每个档位对应的齿轮大小都不相同,跨档位加减档会直接造成车辆的突然降速或是提速减慢。不仅影响行车安全,还会对发动机和变速箱造成直接损害。
 
  (4)禁止不踩离合器换档。至于说有人质疑不踩离合器真的能够换档吗?在这里我可以肯定的说,可以换档,这其中的技巧在这里我就不说了,但是我却要申明严禁这样做。老司机们一般都是选择在2档以上,把握好车速的同时,不踩离合器,直接换档,虽然很酷炫,但是却百害而无一利,严重的会直接打碎变速箱齿轮或者直接憋熄火,危险指数很高。
  (5)禁止高转速低档位行车。这是很多初次上路的司机朋友容易犯的错误,挂低速档却一直大油门行车,该加档的时候就一定要加档,速度并没有你们想的那么不可控制。对于速度和发动机转速,我在这里可以给大家一个参考值,档位即使在5档上,只要发动机转速不超过2000转每分钟,车速一定不会超过60码,所以完全没必要担心。
 
  并不是速度慢就一定是安全的,安全驾驶心细是好的一方面,必要的时候还需要胆大。长期的高转速低档位行车会造成汽车水箱开锅,这样就得不偿失了。
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