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梅雨季节 大指挥官带来安心百分百

发布时间:2018-07-05责任编辑:小顾来源:商家稿件
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  近期全国大部分地区几乎都被雨水覆盖,每年的梅雨季节如约而至。除了家中永远干不透的衣物、出门必须时刻携带的雨具,更令有车一族头疼的,无疑就是行车安全问题:车辆制动距离变长、雨水附着在挡风玻璃上造成视线遮挡,更要命的,还有轮胎在湿滑路面极其容易打滑。
 
  在初夏的这段特殊季节,下雨天的行车安全格外重要。梅雨季节,以下的很多小注意点,都是开车时候司机需要时刻注意的。
  和前车保持一定安全的车距,降低车速,保证足够的制动距离。
  弯道行驶时一定要保证低速,以免轮胎打滑
  遇到积水路面时,先判断积水程度,然后低速通过
  涉水行驶时,一定要判断积水深度,轮胎的二分之一是水位界限,如果超过,则必须绕行;如果可以通过,则保持低挡匀速通过
  雨天停车,绝不可以停在大树,广告牌等物体下。
 
  除此之外,若想在湿滑路面上做到真的安心行驶,一辆具有强大四驱能力的SUV才是可靠的伙伴。
 
  作为SUV车型的鼻祖,Jeep不但是SUV市场的开创者,更是行业标准的制定者,特别是其全车系强大的四驱通过能力,不仅同级SUV无对手,更是诸多跨级豪华品牌的四驱技术启发者。某行业内著名豪华品牌曾将其招牌的quattro四驱技术的诞生时间,从1987年往前推至1980年,而早在1970年代,闻名遐迩的Jeep Quadra-Trac®四驱系统便搭载在Jeep第二代瓦格尼尔上,大大拓展了当时人们对世界探索的广度。
 
  时至今日,Jeep为中国市场量身定制的一款重磅车型——全新Jeep大指挥官再一次成为了中型SUV市场的风向标。4月17日上市之后,不仅在媒体圈收获好评如潮,更终端圈粉无数,毫无疑问地成为本年度“王炸”级SUV车型。
 
  在Jeep大指挥官众多藐视同级的产品优势中,Jeep 4X4智能四驱技术无疑是亮眼的那颗星。首先在动力层面,Jeep大指挥官曾在媒体实测中,跑出了7.8秒的百公里加速度,这归功于大指挥官所搭载的2.0T+9AT的动力总成,动力随叫随到,快速而又稳健。高达195kW的峰值功率,以及高达400N·m峰值扭矩,更是配合久经沙场的ZF进口9AT,提供适应各种路况和环境下的强大动力与效能。
 
 
  动力之外,四驱也是Jeep 4X4 SUV智能科技体系的又一个优点。雨雪天气,开车出门往往战战兢兢,特别是下到湿滑的地下车库,一不小心就容易碰到轮胎打滑的情况。而对大指挥官来说,无论是路面最滑的小雨天气,还是如履薄冰的积雪路面,大指挥官Active Drive智能四驱系统+Selec-Terrain®路况模式自选系统都会给你安心的避风港,提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式,可以在17种场景下智能应对各种路况,默默保护消费者的行驶安全。
 
 
  在人们的传统印象中,大七座SUV往往与“操控”二字相去甚远,这是因为SUV车身尺寸大,不够灵活,但普通消费者不了解的是,只需要有一套“靠谱”的底盘技术,大七座照样能开出小轿车的feel。大指挥官的底盘技术搭载了先进的FSD自适应减震系统,能够以每秒10次监测路况,实时连续独立调整四车轮的悬挂软硬,兼顾了舒适性和操控性。车虽然很大,但却能开出“紧凑”的轿车般的操控体验。
 
  有了强劲的动力,有了灵活的操控和多路况下的安稳,Jeep 4X4 SUV智能科技体系还提供给驾驶者全方位的安全保护。有“77年以来最硬的Jeep”之称的Jeep大指挥官,整车车身采用了76%高强度钢和超高强度钢,全车焊点超过5300多处,这个数据比其他的7座SUV多5%-10%。这意味着,在车辆发生碰撞时,大指挥官能提供大限度的保护,如同一座堡垒一般,牢牢守护车内驾乘者的安全。
 
 
  车身够硬,车上所配备的安全科技配置也足够先进。大指挥官全车拥有近80项主被动安全科技配置,包含ACC自适应巡航以及自动跟停功能、FCW前撞预警、带制动功能的倒车辅助、BSM盲区监测等等,可谓是将安全“武装到了牙齿”。这些安全配置,不仅完全超越同级其他大七座,更比不少二线豪华品牌配置更全面、更领先。
 
  30万的购车预算毕竟不是一笔小钱,首先要考虑安全,还需要兼顾动力和操控,如果能有上档次的质感、丰富的配置和叫得响的品牌名那是再好不过了……综合看下来,Jeep大指挥官不仅能满足以上所有需求,而且在综合价值感方面还完全超越同级竞品,并且拥有比肩二线豪牌的产品实力。据了解,Jeep大指挥官已于6月开始交付,心动的消费者可以到就近的Jeep 4S店看车试车,深入了解这款优选大七座。
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