苏州和奥奥迪e-tron在中国的路测是怎样完成的?

发布时间:2019-10-28责任编辑:小顾来源:商家稿件
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  250台测试车,500万公里,85,000小时驾驶时长
  截止到目前,奥迪e-tron的测试之旅
  已经跨越四大洲,get “绕地球125圈”的成就!
  继非洲纳米比亚之后,我们再次冲往前线
  带你感受下奥迪e-tron的中国路测之旅↓↓↓
 
  负责对奥迪e-tron在中国进行整车测试的团队是奥迪北京测试中心。这次路测途径成都、长沙、广州、深圳、汕头、厦门等城市,最后将到达北京,不仅包括了短途的乡村及城市道路测试,还进行了长途道路测试,以适应中国消费者的各项需求。
 
 
  核心指标:续航和充电
 
  对于电动汽车来说,续航里程以及充电解决方案是一个非常核心的指标,而奥迪北京测试中心的工程师们非常了解中国消费者对于续航以及充电的需求。
 
 
  奥迪e-tron在车辆底盘配置了95千瓦时的锂离子电池,可以在WLTP循环测试规程下完成超过400公里的续航里程。
 
  同时,奥迪还为e-tron提供了多种情景下的多样化充电解决方案,包括公共场所的快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式。
 
 
  在中国市场,充电设施供应商的数量比其他地区更加庞大。所以,奥迪北京测试中心对于奥迪e-tron的测试重点之一就是充电的便捷性。
 
 
  奥迪e-tron是市场上首款可以在充电站进行150千瓦功率快速充电的车型。奥迪e-tron不到30分钟,便可以准备好并开始下一阶段的旅行。
 
  重点更新:地图界面
 
  作为电动汽车,奥迪的工程师们对e-tron信息娱乐系统中的地图界面进行了重点更新和测试:使其能够显示车辆动力电池电量内可行驶的范围,以及在长距离出行时为用户推荐沿途充电站的导航路径。
 
 
  在测试初期,负责信息娱乐系统测试的工程师王新磊就发现了一个问题:长距离驾驶的特定情况下,系统忽略了中途充电站路径的建议。
 
  “我们和开发部门的同事一直紧密地交流与合作,非常高效地解决了问题并完善了奥迪e-tron的人机交互系统。”王新磊表示。经过测试和开发工程师的共同验证后,工程师们通过软件更新解决了这个问题。
 
 
  领先技术:驾驶辅助系统
 
  奥迪e-tron丰富的驾驶辅助系统也为驾驶操作提供了更多便利。由于奥迪e-tron是纯电动的动力总成,奥迪北京测试中心在驾驶辅助系统方面的测试重点主要针对制动效率以及动力系统的协同性能。
 
 
  在超过90%的减速过程中,奥迪e-tron能够仅通过电机实现能量回收;而在自适应巡航辅助模式下,它可提前预测路况,并为驾驶员提供驾驶建议提醒。
 
  奥迪北京测试中心分析工程师颜富民表示:“经过密集的测试后,奥迪e-tron驾驶辅助系统以及动力系统的协作非常平稳成熟。”
 
 
  4辆奥迪e-tron,20,000公里测试里程,
  奥迪e-tron在中国的夏季路测收获满满。
  而面对即将到来的冬季路测,
  又将会是一段怎样的旅程呢?
  让我们共同期待奥迪e-tron的下一征程吧!
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