在淡季和疫情的双重压力之下，由乘联会发布的全国乘用车市场分析，从第一季度国内SUV月销榜看，自主品牌顶住了疫情的压力，稳扎稳打，始终占据上风，表现相当豪横。但也不可否认的是，各大自主车型之间的竞争也日趋白热化。要想在众多车型中脱颖而出，得到消费者的认可，得综合实力够强、质价比够高才行。这其中，哈弗品牌旗下SUV的表现尤为亮眼，据长城汽车近日发布的4月销量数据显示，哈弗品牌共销售新车57,098辆，环比增长42%。其中，“国民神车”哈弗H6作为中国高品质SUV的典范，以24,018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，累计斩获83个月度销冠。
哈弗H4 Pro作为哈弗品牌旗下热销车型之一4月销量表现也十分不错，它外观不落俗套，品质同样值得信赖，是一款不可多得的时尚潮流车型。其他品牌车型中，改款上市不久的吉利缤越Pro的销量成绩也值得肯定，实力同样不容小觑。当这两位同样以Pro为后缀的年轻选手相遇，且售价相当（此次对比车款指导价分别为：10.89万元&10.98万元），二者的实力究竟谁更胜一筹呢？
比动力操控，哈弗H4 Pro技高一筹
对于一台真正优秀的座驾来说，动力和操控是根本，动力性能决定整车的实战能力，底盘则决定了驾驶稳定性，二者直接影响驾驶感受。
在动力方面，两车都采用了时下主流的1.5T+7DCT动力组合，具体参数上两者也是不分伯仲。但在发动机结构上，哈弗H4 Pro选择了更为平顺的直列四缸结构，而缤越全系采用了三缸结构。
众所周知三缸发动机本身具有抖动和噪音大等问题，虽然在理论上可以通过偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等技术优化手段减轻这些问题，但也只算是在一定程度上抑制或延缓噪音及抖动向驾驶室传导，随着行驶里程的增加，抖动及噪音的问题将进一步凸显。
而在底盘悬挂的选择上，缤越Pro后悬挂全系均采用常规的扭力梁式非独立悬挂，这类悬挂结构简单，成本较低，一般广泛应用于入门级产品。而哈弗H4 Pro的后悬挂是双横臂独立悬挂，这类悬挂不仅结构更为复杂、成本也更高，不管是底盘滤震还是操控极限都更胜一筹，因此哈弗H4 Pro不仅更有诚意，也能够给用户带来更出色的行驶体验。
大空间才更舒适 哈弗H4 Pro再次胜出
随着二胎政策的开放，车辆的空间大小越来越受到重视，毕竟大空间是保证舒适度的必要条件。同时，年轻人平时喜欢自驾游，对车辆的装载能力要求相对更高。
在这一点上定位于紧凑型SUV的哈弗H4 Pro优势明显。其近1.7米的车身高度、2660mm的轴距能够提供充裕的头部及腿部空间，让车内乘客不会感到压抑。
大空间的好处远不止于一个更宽敞舒适的乘坐空间，哈弗H4 Pro有着比缤越Pro更为规整的车身后端造型，这意味着它将拥有一个更宽大、规整的后备箱空间，而缤越Pro受限于车身宽度和相对低矮的溜背设计，后备箱空间上略显局促。
丰富配置更实用 哈弗H4 Pro以品质征服众人
除以上两点外，一款车如果拥有更丰富的人性化配置会让你的每一次出行都更加惬意。在人性化配置方面，两车均搭载了定速巡航、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等实用配置。但相比于缤越Pro游侠版，价位接近的哈弗H4 Pro再次在细节上打败了对手。
LED远近光源、自动感应雨刷、及后座出风口可以说已经是时下用户的购车“刚需”，但这些配置都十分遗憾的缺席于缤越Pro游侠版上。此外12.3英寸全彩数字液晶仪表以及换挡拨片的出现也让用户在驾驶哈弗H4 Pro时更能体验到其科技感及运动气息。这些配置不仅在同价位车型中较为少见，甚至在价格更高一级别的SUV中也并不多见。
通过以上几轮比较，不论从动力操控，还是从空间、配置等方面，哈弗H4 Pro都占据上风，与哈弗H4 Pro相比，如果吉利缤越想要占有更大的市场空间，恐怕要在产品力上下大功夫了！
最后小编要说的是，哈弗H4 Pro能给大家的惊喜可不止这些，现在购买哈弗H4车系可享最高1.45万元综合让利。另外，5月10日前，在汽车之家哈弗旗舰店，还可以9.9元领用价值3000元的抵扣券一张。趁着这波优惠，入手哈弗H4 Pro再合适不过了，还在等什么！
