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用"芯"说话 车网试驾宝骏560/宝骏730

发布时间:2016-08-07责任编辑:刘涛来源:苏州车网
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  【苏州车网讯】7月18日,宝骏正式率领1.5T+6MT的动力组合,宝骏560/宝骏730各3款车型正式上市销售。此前在售的宝骏560搭载1.8L发动机,而宝骏730搭载1.5L和1.8L发动机。此次两个车系新增的1.5T车型则进一步丰富了消费者的选择。近日,这两款车型也抵达苏城,苏州车网编辑也于第一时间对这两款车进行了试驾,下面我们就看看这样的动力总成会给大家带来什么样的惊喜:
  宝骏“芯”变化
  相信对于宝骏品牌感兴趣的车友都了解宝骏560/宝骏730的动力表现,而这台代号为LL5的1.5T发动机,该发动机的最大输出功率为150马力(110kW),最大扭矩230N·m,下面我们就来看看这款发动机的动力与此前的动力有什么差别。
  当然,除了动力方面的升级以外,宝骏560以及730新增的1.5T车型在造型设计和配置方面相比此前车型基本相同,而在尾部则贴有TURBO或者是1.5T的标识,显示了自己的身份。
  传动系统方面,宝骏560和宝骏730 1.5T车型匹配的是一款6速手动变速箱。
  悬架方面,宝骏560和宝骏730均采用前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬挂。
  1.5T试驾“芯”体验
  整个试驾过程中,这款1.5T发动机“低转速高扭矩”的特点还是很明显的,经过调教的油门踏板给人十分积极的加速感,在低转速区间就能爆发加强的扭矩。这台1.5T的发动机在1000rpm的时候无论就已经开始工作,动力输出的区间非常宽,而达到2000rpm后动力更是能够做到了随叫随到的感觉,因为在整个试驾过程中,我能够体会到宝骏560 1.5T略微的推背感,这样的动力表现很适合城市路宽的驾驶需求。不过由于排量较小的原因,中后段的加速并不是很明显了。
  宝骏560和宝骏730都采用了电动转向系统,最大的感受就是转向十分轻盈,即使原地打方向盘也不会感到很吃力,行驶过程中稳定性也很不错。但是存在着一定的旷量,所以基本和精确的指向和运动感就无缘了,毕竟这两款车型就是家用车。
  底盘素质方面,宝骏560 1.5T车型整体规整紧凑,并没有松散的感觉。但是悬挂系统的原因,对于细微震动的处理很到位,但是一些快速冲击或者大起伏的应对,则不够均衡,冲击大,回弹抑制不够充分。
  而宝骏730 1.5T车型也是整体悬架调教偏硬,路面细碎颠簸会清晰传递给驾驶员,同时经过较大的颠簸时,车尾的调低那个还是很明显的。
  通过这次对于宝骏560/宝骏730 1.5T车的试驾,不难发现1.5T发动机带来的动力提升很明显,这样的提升很大程度的满足了那些对于动力有更高要求的客户的需求,再加上原本两款车型在保持了原车型良好的基础,这两款车型定将会继续热销。

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