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苏州车网试思域1.5T 220TURBO尊耀版

发布时间:2018-07-30责任编辑:刘涛来源:苏州车网
  【苏州车网讯】“物极必反”这个词形容第十代思域最恰当不过了,在经历近两年同级称王的时期之后,对于第十代思域的追捧热度也渐渐归于冷静。尤其是经历了东本1.5T发动机机油增多的事件后,第十代思域的封神之路似乎受阻。显然,东本主机厂也意识到事态的严重性,开始正视目前所遇到的种种问题:第十代思域1.5T车型目前已经开始进行召回,对所出现的问题进行处理。这也是所有喜欢这款车型的车迷所希望看到的。
  其实今天编辑写这篇试驾就是出于内心对于这款车的喜欢,而这样的喜欢也正是对于第十代思域的产品本身实力的认可:因为它真的对我有足够多的吸引力,是不断获得惊喜的好感而不是第一眼惊喜之后趋于平淡的轻鸿一瞥。而这样的惊喜来源也是由外而内的,这是我作为一个第九代思域车主最直观的感受。
  试驾思域220TURBO尊耀版:外观篇
  第十代思域车身尺寸相比上一代除了高度以外均有所增长,高度则有所减少,而这样的姿态更具运动性。长宽高分别为:4649*1800*1416mm,轴距为2700mm。前后轮距的增加也提升了操控性能。
  前脸采用全新的家族式设计,相比上一代车型明显凶悍很多,更具肌肉感,符合它运动车型的定位。
  试驾车型配备了全LED大灯,具备自动大灯功能,而低配车型则采用了带透镜的卤素前大灯。
  1.5T车型均配备前雾灯,而试驾车也是配备了ACC自适应巡航功能。
  从侧面看,第十代思域采用了溜背式设计,极具轿跑风格,遗憾的是后备箱并没有采用掀背式设计。
  试驾车后视镜集成转向灯,具有电动调节和电加热功能,不过并不具备电动折叠功能。
  绝大部分人都认为十代思域后侧45°是最漂亮的角度,溜背式设计虽然让整车高度降低,但是对后排空间的影响并不大。
  试驾车配备了倒车影像和四探头倒车雷达,而他采用了低调的双边共两出的隐藏式排气管设计。
  后尾灯的造型很像古代猎人打猎用的回力标,立体感很强,且具有不错的辨识度。
  试驾车采用类似风火轮设计的轮圈,轮胎采用了优科豪马ADVAN dB decibei系列,尺寸为215/50 R17 91V,同级中算是比较高规格的。

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