【苏州车网讯】近两年，车型运动化趋势越来越明显，消费者已经不再一味追去“大”、“家庭化”，而是更加想表达自己的天性，不愿妥协。显然名爵品牌注意到这一点，在满足年轻消费者需求的方向上持续前进，始终保持品牌及产品年轻化。8月7日，名爵品牌在上海发布了旗下全新SUV名爵HS，这款车正是在今年北京车展名爵展台上那台MG X-motion Concept概念车的量产版。作为名爵品牌最重磅的车型，名爵HS此意喊出了向上冲击高端市场的口号，甚至凭借“荷尔蒙SUV”的称号一度引发热议。这次对名爵HS进行了试驾，看看这款一直号称能够与合资品牌SUV比肩的网红车型的表现如何。
此次试驾的车型为两驱HS 20T版本，而名爵HS 30T在方向盘右下方带有一个醒目的Super Sport超级运动按键，这是比较遗憾的。但售价更亲民的HS 20T版本车型还是拥有不错的驾驶感受。
动力方面，HS 20T车型搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是全新优化后的6速湿式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，有效的降低了换挡的顿挫感，提升了驾驶的平顺性和易控性，再加上在一挡速比上的提升，让起步响应可以更快更迅速。
平时日常驾驶时，6速湿式双离合变速器的平顺性的确不错，随着车速提升，不仅没有顿挫，换挡速度也很快。在急加速进行超车时，变速器降档速度很快，基本不用去等。在S挡时，发动机的换挡时机就会延迟，从而获得更多的储备动力。这种通过牺牲一定的动力响应，来换取换挡平顺性的做法相信大家也并不陌生了。
另外由于整车的NVH以及发动机舱降噪处理到位。变速箱在降挡拉高发动机转速的时候也不会给人有毛躁和轰鸣震动感。
名爵HS在应对弯路时非常从容，虽然是SUV，但操控起来指向性非常精准，再加上坐姿高，对视野的帮助很大，可以更快的对路上情况进行预判。
悬架采用前麦弗逊后多连杆独立式组合，整体调教得较为紧实有韧性，行驶中没有明显的软绵绵的感受。侧倾的抑制对于SUV来说表现的很不错。可以给到人很好的驾驶信心，试驾的过程中很想去探索转向极限的所在。
外观方面
名爵HS借鉴了X-Motion概念车的设计理念，整体造型非常动感，夺人眼球的功力可谓一流，前脸部分给我带来的冲击力更加强烈。点阵式的中网设计霸气外露，辨识度非常高，猎眼式前大灯灯组集成LED日间行车灯，犀利的眼神感觉杀气十足。
在名爵HS的侧面，出人意料的是你看不到硬朗的车身腰线，而是设计师通过柔和的曲面设计形成了一种隐性的层次结构，可见名爵在造型设计上的功力又愈发精进了。
18英寸的轮毂搭配米其林浩悦3ST轮胎，轮毂的造型很不错，而且卡钳也喷涂为了激情的红色。235/50R18的轮胎尺寸在提供良好抓地力的同时，也注重了静音方面的表现。
而名爵HS的尾部采用了双边双出式的排气管，让整体看起来更加协调。值得一提的是，尾部转向灯采用了渐进式的点亮方式，显得高级感十足。
内饰方面
整体来看名爵HS的内饰设计非常简洁，在用料方面新车也一点没有含糊，采用了大量的皮质包裹及软性材质出现在中控台、车门以及挡把处，即使是一些不常触碰的位置也采用了搪塑工艺，用料很厚道，内饰到处显露出缝线工艺，呈现出非常强的高级感。
换挡拨片、启动按钮、车窗升降按钮、后视镜调校按钮、空调出风口等等，统统都是银色镀铬装饰，看上去非常上档次。
三幅式平底设计的方向盘、换挡拨片、14键功能按钮等，处处流露出“荷尔蒙”的基因。
中控台则采用了10.1英寸的触摸显示屏，清晰度很高，功能也非常丰富，对于操作的响应速度也非常快。大屏内置“斑马智行”3.0系统，提供大数据导航、人工智能语音和手机远程控制等，该系统也在业内广受好评。
前排安全气囊、胎压监测、全景影像、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、腰部支撑、电动座椅、前排座椅加热、全景天窗、10.1英寸触摸屏、自动大灯以及外后视镜电动折叠等功能均有提供。
座椅空间
名爵HS全系标配的主驾驶6向电动调节、副驾驶4向电动调节、座椅腰部支撑调节等配置，都能让乘坐着在长途驾乘过程中降低疲劳。
座椅的材质采用的是来自德国Bader真皮/Alcantara材质双拼工艺，做工精细度亦属上乘。并且后排还设有单独的空调出风口和两个USB接口。
值得一提的是，名爵HS拥有1.19㎡的超大全景天窗。
名爵HS的后备箱整体的空间还是比较的规整的，支持4/6后排座椅放倒，放倒之后可以得到一个纯平的地板。
点评：
通过这次接触，名爵HS无论是行驶品质，还是设计理念，名爵HS都走在时尚最前沿，而众多科技配置加身更是让这车型成为焦点。HS 20T车型是合格的走量“主力部队”，外观和30T车型一样动感时尚，内饰做工用料也没有降低标准，并且全系标配了25项豪华配置，1.5T+7速双离合变速箱的配置对于城市通勤需求已经是绰绰有余了，入门价格不超过12万，可以说诚意满满。
