科技感爆棚 试驾BMW325i M运动曜夜版

发布时间:2020-03-30责任编辑:刘涛来源:苏州车网
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  【苏州车网讯】BMW 3系过去作为纯粹驾驶乐趣的代名词,在同级别中被冠以运动王者的称号,也成为了运动中级车的标杆。当然,内饰也是一直被吐槽。去年BMW 3系迎来了全新的一代车型,依旧提供了长轴版和标轴版,已经试驾过的媒体发现全新BMW 3系的豪华感和舒适性方面有了质的飞跃。这次,我们也拿到了一台BMW 3系标轴车型,今天就为大家分享一下这台车的试驾感受。
  此次试驾车是有苏州宝信提供的一台BMW325i M运动曜夜版。当然这次试驾也是疫情期间一次试驾,BMW方面针对此次试驾也是做了相应的防疫工作。试驾全程通过无接触方式取得试驾车,还提供了口罩、消毒酒精纸巾以及耳温枪等防疫必备材料。好了,闲话不多说,下面就来看看这台BMW325i M运动曜夜版试驾内容吧。
  试驾BMW325i M运动曜夜版:动力&驾控
  动力方面,BMW325i M运动曜夜版采用了B48 2.0T发动机,最大功率135kW(184PS)/5000-6000rpm,最大扭矩300Nm/1350-4000rpm,官方0-100km/h加速7.3秒。
  与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
  悬架方面,前悬采用了双球节弹簧减振支柱前桥,后悬采用了多连杆独立悬架。
  说实话原本以为短轴版的325i会和长轴版325Li会是两种不同的性格,短轴只为少数驾驶者而生,而长轴则是为了行政级舒适性而生。可事实并非如此,这台325i标轴版在保证了一定运动能力之后,依旧保持了不输长轴的豪华,以及非常不错的舒适性,并没有完全为了运动型而完全忽略舒适性,相反只是在两者之间只是更倾向运动型能。当然想要追求驾驶感,Sport+模式下能过明显感受到,同样舒适性并没有太多损失。
  在高架路面上驾驶感受就是静谧和舒适,方向盘的转向也非常的轻盈,它在这种状态下带来的舒适性有时候会有种开着5系的错觉。整体底盘设定偏舒适向,较为轻盈的转向手感,与上一代车型有着明显的差异,这样的设定对于日常驾驶的舒适性提升非常大。
  当然方向盘的手感并非一直很轻的那种,是属于一种轻柔,它会随着速度的增加而线性增加手感的力度。
  当然带来舒适的还有解放驾驶难度的一些配置,试驾车选装了自适应巡航系统,只要设置好最高时速,并保持双手不离开方向盘,其实驾驶完全可以变得非常简单。
  BMW325i M运动曜夜版的驾驶模式共分:SPORT、COMFORT、ECO PRO三种,相对应的模式下变速箱有不同的表现,Sport模式变速箱保持档位并在加速时降档积极;而ECO模式下则显得非常慵懒,油门和发动机之间有着一定时间差。
  Sport模式下驾驶感明显提升,转速会保持在较高的区域,而变速箱则更倾向于降档,在这过程中会有顿挫和拖拽的现象,想要克服这些就需要考验驾驶员对油门的把控了。当然在Sport和Sport+模式下,悬架反馈也是有所改善的,在过弯的时候有着明显不同的感受。

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