超跑GK5?对不起,我变了!

——试驾第四代全新Fit飞度

发布时间:2020-09-08责任编辑:周彪来源:苏州车网
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  【苏州车网讯】如果你还沉迷在当年那个被誉为“超跑GK5”的年代,对不起,今天我们恕不奉陪!没错,GK5的年代也许令人热血沸腾,但Fit飞度终究需要回归家庭,回归它的初衷,与此同时,它也需要更多的年轻人去接受它,喜欢它,那么第四代全新Fit飞度,作为新一代潮者或者准确地说,是新一代“潮跑”,这一次它会让你觉得它真的变了。
  这是第四代全新飞度第一次做出尝试,分成了两个不同版本:偏向运动的潮跑PRO和偏向跨界的潮越MAX。刚看到这两个版本的时候,在我的脑海中一闪而过的却是日系品牌的另两款车型——致炫L和致炫X,似乎这两款车型在市场上的定位大差不差,所以还是存在着一定的竞争关系。但全新飞度这一次推出两个版本,似乎另有“所图”,在这里我就不再赘述。这一次我们试驾的是飞度潮跑PRO版,究竟第四代飞度有怎样的改变,我们一起来期待一下。
  拿到这款试驾车,首先让我感到明显变化的就是这双又大又萌的大眼睛“头灯”,和上一代车型全系标配卤素灯的明显区分,这一代车型在高配车型上配备了LED远近光一体式前大灯和日间行车灯,而且还配备自动大灯和自适应远近光功能,虽然低配上依然采用的是卤素灯源,但至少在高配上全新飞度的改变有目共睹,而相同的配置在这个级别中,我们确实很少见。
  除了大灯的变化,前进区格栅也是有明显不同的地方。全新飞度潮跑版的前进格栅采用的是蜂窝状的造型,不再是上一代那种非常硬朗单一的格栅处理,多了一些圆滑的设计,没有日版那般过分呆萌可爱,却兼顾了两者的气质,无论是南新司机还是女性同胞,都能上手驾驭。整个车头的设计,用我们老飞度车主的话说:感觉看到了第二代飞度的影子,感觉又回归了当初那个熟悉的味道。当然了,这样的造型回归和上一代相比的确差别很大,带来的结果也是喜欢的无法抗拒,不喜欢的也很难来电。
  再看全新飞度的整个侧面,我首先发现的就是上一代那根令人扎眼的深沟壑腰线不见了,这一代上的风格变得不再那么“飒”,与整体车身的设计风格高度匹配,和谐了许多。全新飞度潮越版整车长宽高分别是4090*1725*1567mm,而其他车型尺寸(包括试驾车型)则是4109*1694*1537mm,两款版本的轴距都是2530mm。作为一款家用小车,这样的尺寸可以说是最大化的发挥。
  全新飞度的车尾也是变化很大,尾灯造型不再是上一代那样的直角硬朗的闪电式风格,其实我更喜欢称它为皮卡丘闪电尾造型。全新飞度的尾灯很好地融合在圆润设计的尾部中,圆角矩形的设计语言,在夜晚点亮面积更大,更安全,同时配合下方的LED灯带也更加具有层次感。
  外观总结:第四代全新Fit飞度的外观,给我们的感受就是,它真的和之前的一代完全不同了。从前脸的进气格栅到全新设计的大灯造型,以及整体的车头线条,全新飞度会让你很轻易地发现,这就是全新的“我”,不一样的“我”。
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