能将一台尺寸接近5米的中大型轿车做的不显臃肿且如此优雅动感，奥迪A7确实不辱最美奥迪称号，凭借着出色的外观设计，以及极具运动的操控性能，使得不少国内消费者为之青睐。全新一代奥迪A7基于MLB Evo平台打造，新车共推出3款车型，售价区间为57.38-70.48万元。作为年度改款车型，主要针对配置方面进行调整。整体设计风格和内饰都向自家旗舰A8看齐，但依然保留了四门轿跑的那份运动。
全新奥迪A7第一眼给人最大的改变莫过于前脸了，全新奥迪A7设计灵感源自6年前洛杉矶车展亮相的“Prologue”概念车，延续奥迪经典“大嘴”前脸，将原先倒梯形的前格栅变成了扁六边形，格栅内部纵横交错，意蕴更丰富。
新车搭载高清矩阵式LED大灯+智能激光大灯+贯穿式 LED跃动尾灯+车门迎宾灯，夜幕降临后，奥迪极具辨识度的尊贵风范展露无遗，这是“灯厂”的又一次极致演绎。发动机舱盖上的折线更多，力量感更强，但并未丢失A7优雅的一面。
新车还有着中大型轿车中傲人的侧颜，车身线条优雅、灵动，却不过于繁复，浑然天成。还采用轿跑车型专属的超静音无框电吸门设计，双层隔音玻璃+后排隐私玻璃强化了豪华质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm。
精致时尚，充满魅力的尾部造型，加上全新的运动化车辆尾部设计，大溜背式车身让视觉效果十分动感。优雅十足的LED贯通式后尾灯和自动尾翼都让整车看起来很有新意，值得一提的是，新款奥迪A7还全系标配了高清矩阵式LED大灯，左右两侧各有13条竖直的LED灯带，拥有顺序点亮功能，在汽车启动、上锁、或转向时有特殊的动态显示，效果相当华丽。”
全新奥迪A7车尾依旧装配了可自动升降的尾翼，时速超过120km/h后便自动升起，当然也可以在任意时速下手动打开。
内饰依然是奥迪主打的科技感，全系配备虚拟座舱，中控台上金属饰板与皮革包裹的碰撞，提升了车内豪华感，钢琴烤漆贯穿中控，让中控台多了一丝沉稳的气息。采用三块大屏的高科技内饰设计风格，而且全新的多功能方向盘和电子档杆的样式，都让整车的内饰增加了很多运动时尚的气息。
奥迪家族标志性的虚拟座舱支持全液晶仪表、中控大屏和空调显示屏三屏联动，用户触摸时还带有震动反馈来模拟实体按键的感觉，用起来恰到好处。而在夜晚，在氛围灯的衬托下，整个车内更是科技感十足，浪漫情调油然而生。
全新奥迪A7的座椅无法与豪华轿车相比，前座乘客可以获得不错的头部和腿部空间，后排乘客空间与旧款相比也有了改善，虽然不算大，但也不算糟糕。整体来说，可以轻松容纳4名成年乘客，但五位乘客就会稍显拥挤。
全新奥迪A7车型搭载了两款不同功率的2.0T涡轮增压发动机作为动力。其中40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米;45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
本次试驾车型的是搭载45 TFSI 2.0T高功率发动机，零百公里加速7s，当汽车在时速55-160公里/小时的区间内进行刹车或下坡滑行时，该混动系统可自动使发动机与传动系统分离，并回收12KW（约16匹马力）的能量。传动系统方面，新车搭载7速S tronic双离合变速箱，可在1370-4500转/分钟的转速区间获得高达500牛·米的峰值扭矩。
奥迪A7采用了前后多连杆独立悬挂，虽然没有采用运动性能更好的双叉臂前悬，但是整体调教的还是很棒，这个棒是基于运动体验，前后悬挂的支撑力非常强劲，整个底盘的紧凑感很强烈，在行驶过程中路感极为清晰，过减速带或者坑洼路面的时候，给人感觉车身下有一整块钢板作为支撑，
全新奥迪A7动力充沛、反应迅捷，配得上“运动”一词。一脚地板油采下去时，你几乎听不到发动机嗡嗡的声音。这并非意外，而是奥迪意图提高车子的舒适性，在降噪方面下了不少的苦功夫，使得乘客免于噪音的烦扰。
奥迪A7装配了先进的全轮转向系统，使得它在低速时表现出优异的转弯灵活性，同时在高速时表现出卓越的稳定性。这套系统有助于提高整车的操控性，但是实际上它还不够完善，比如在舒适模式下，方向盘反馈过轻。
编辑点评：总的来说，全新奥迪A7非常地酷，外表年轻，无可挑剔，富有吸引力；科技配置也十分丰富，内饰充满未来主义感，驾驶层面在轿跑车型中的行驶品质不会像美系车那样奔放，也不会像日系车那样伸展不开，它从不拖泥带水，骨子里正统的德系血脉也让它更加的沉稳，更加的有力。
