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股权转让 DS这下真成了没人疼没人要的“屌丝”了?

发布时间:2019-12-04责任编辑:周彪来源:苏州车网
  11月的最后第二天,汽车界又一个轰动的消息不胫而走。合作了长达8年之久的长安PSA股权正式挂牌转让,而这其中DS的双方股份拥有着:长安、PSA集团的步调十分一致,纷纷将出让各自50%的股权,唯一的差别在于重庆长安汽车已然在产权交易网正式挂牌了,并标示出转让底价为16.3亿元,而PSA集团则目前只是有着出售计划。这样的转让挂牌也就意味着,自2011年长安PSA正式成立合作以来,双方将正式终止合资关系,DS品牌将在未来面临新的布局和规划。
  遥想当年,法国总统座驾的名头还依然高高挂着,法国著名女神“苏菲玛索”为其倾情代言的景象历历在目,而这一切,仅仅只是虚有其表,徒增DS的虚名而已,8年的时间,在中国,DS摔得鼻青脸肿,败得一塌糊涂。不妨我们一起先来看看,这个当年始终想要跻身豪华品牌的前世今生吧。长安PSA成立于2011年,在中国生产和销售DS品牌系列车型。当初长安和PSA集团为了将DS尽快打造成一个豪华品牌并迅速站稳市场,不惜砸下重金,按照PSA集团顶级标准打造现代化工厂,而这其中DS7生产线更是参照PSA集团全球自动化程度最高、最先进的生产线标准进行投产。虽然DS7顺利投产并进市销售,然而DS7的销量和表现依然和之前它的兄弟车型一样,并没有太大起色,预想的结果没有实现,反而是呈现出逐年下滑的趋势,距离自己的预期目标渐行渐远。
  也许,有人会说对于一个进入中国的全新品牌,我们需要时间需要耐心去等待,的确,长安汽车和PSA也这样做了。但耐心而又漫长的等待,却并没有等来双方想要看到的结果,也许长安汽车和PSA集团还想搏命试一把,然后也或许就是这一把搏命,也成了最终“压死”DS的最后一根稻草。2018年年初,长安汽车与PSA集团再次以现金方式向长安PSA增资36亿元,并发布了一系列DS品牌的振兴计划。在那一次的公示中,长安汽车特意提到“CAPSA从2018年开始,每年向中国市场至少投放一款DS新产品,包括D级车型的导入。长安既然做出这样举动,作为PSA集团自然也不能无动于衷,在技术方面,PSA集团将不断进行提升,从而加强对DS产品的新技术(尤其是电气化、PHEV及纯电动车型)投入和应用,以充分体现DS品牌产品的豪华定位” 。
  然而,这一系列搏命的最后赌注,却并没有收到相应的回报,DS品牌低迷销量依然持续着,从2018年一直持续至今,甚至低迷到可以让人忽略销量的地步。据不完全统计,至2018年,DS在华销售数据仅有3867辆,而2019年的前10月则更是降到了约2000辆,平均一个月仅有200辆左右的惨淡销量。让人唏嘘。尽管DS并没有承认将退出中国市场,并也在努力寻找自己的出路和买家,然而如果DS始终依然保持在如此销量的水准,那么接下来的命运,DS也许真的和观致可以看齐了!
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