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最新消息!苏锡常南部高速无锡至苏州段不建了

发布时间:2018-11-01责任编辑:周彪来源:江南晚报
  10月31日上午,江苏省政府召开新闻发布会,通报《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》、《江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035)》等4个交通专项规划。在新一轮规划中对“疏堵”进行了统筹考虑,未来江苏的高速公路将更宽、更密、更好走。
  揭秘2035年的江苏交通
  高速:2035年,全省高速公路网总里程约6666公里,另规划远景展望线约410公里。在上一轮规划的基础上,规划新增南京至盐城等23条、约1230公里高速公路,同时规划调减3条后,实际新增里程1166公里。
  过江:规划15个高速公路过江通道,其中新增龙潭、常泰、张靖、通沪4个,规划远景展望过江通道1个为海太过江通道。到2035年,全省公路、铁路、城市过江通道总体规划将达到45个。
  航空:到2035年,全省布局通用机场35个,远期布局约70个,机场密度达到每万平方公里3-4个,实现15分钟航程覆盖全省域。
  现有的17条高速公路将扩建
  1全力推进过江通道建设,过江通道间距将从现在的50-60公里,加密到将来的平均25公里左右。建设重点从侧重高速公路通道,拓展到铁路、城轨、公铁合建等多种方式。
  2增加分流通道,这次高速规划在原来的基础上新增23条约1230公里,很多是多重功能,其中有就不少是分流作用。而且,今后国家高速公路原则上按8车道、省高速原则上按6车道预控,高速公路将更宽更好走。
  3消除瓶颈路段,这一轮全省共将扩建17个路段1075公里高速公路,今后扩建与新建几乎平均用力。此外,对现有高速将加大智能交通技术应用,比如沪宁高速东段已经在实施,力求提高20%通行能力。
  原来穿越太湖的一条高速不建了
  新一轮规划强调了统筹规划,节约利用通道资源,鼓励高速公路、铁路、普通公路共用走廊,在规划层面解决做到了节约土地。在工程建设中,江苏的高速建设也越来越注重推进绿色工序,降低对生态环境的影响,并避免穿越生态和水资源保护区。“原来规划中的S58苏锡常南部通道工程的无锡至苏州段,就在这次新一轮规划中调减了,原因一方面是苏州当地城市规划中不做预留,另一方面就是为了保护太湖水环境。”
  15分钟航程覆盖全省
  规划提出,到2035年,全省通用机场布局35个,远期布局约70个。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置,支撑全省通用航空应急救援网络构建,实现15分钟航程覆盖全省域。
  从近期看,我省将在现有通用机场基础上,到2020年计划建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场,改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场;2021年至2025年,新开工建设大丰、海门等7个机场;2026年至2035年,新开工建设吴江、常州等12个机场。
  打造南京中心15条高速公路辐射周边
  本次规划重点突出围绕综合运输体系构建,提升南京首位度,支撑国家级枢纽城市建设。新增南京至盐城等4条、约246公里高速公路,显著优化南京市高速公路网格局,形成15条南京市对外的放射线路;强化徐州、连云港和无锡国家级枢纽城市集聚能力,共新增9条高速公路,其中徐州新增6条高速公路,连云港新增2条高速公路,无锡新增1条高速公路。
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