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江阴大桥、苏通大桥等五座跨江大桥收费站开始拆除

发布时间:2018-12-21责任编辑:周彪来源:现代快报
  12月20日,从交通部门获悉,从19日开始,江苏江阴大桥、苏通大桥、南京四桥等5座省内跨江大桥主线收费站开始拆除,与此同时,江苏、山东之间的5座高速公路省界主线收费站也正在拆除中。今后,持卡车主从这里通行,就像车上装了ETC,不再需要抬杆刷卡,且比ETC现有通行速度更快,这将有效改善节假日期间跨江大桥及省界收费站等区域拥堵程度。 
△拆除现场
  12月19日,随着电焊师傅火花四溅的操作,江阴大桥收费站拆除工作已有条不紊地开始了。而在长江四桥,苏通大桥、泰州大桥、润扬大桥等几座跨江大桥标识站,以及苏鲁G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连5座省界收费站,这一拆除工作也在紧张的进行中,预计26日拆除完成,具备通行条件。
  了解到,此次主线收费站车道并非全部拆除。以江阴大桥为例,拆除的是主线收费广场东幅2号到7号安全岛,南京长江四桥主线收费站双线共有16个道口,拆除的是中间8个道口,保证能够通行的车道数量与主线道路的一致。而剩余的道口设备暂时予以保留。拆除期间,施工车道禁止通行,但并不影响持卡用户及ETC车主从其他车道正常通行。
  不过,拆除收费站,并不是从跨江大桥及省界收费站通行就不收费了。据介绍,此次收费站的拆除,应为“物理拆除”。收费道闸等设施今后将不存在了,取而代之的是电子感应的门架及高清车牌识别仪。
  “其实江阴大桥之前改为标识收费站后,就已经不收现金了,抬杆刷卡只是标识车有没有从大桥通过,通行费由出口统一收取。收费站拆除后,刷卡标识的方式变为门架式天线自动感应。”以江阴大桥为例,知情人士表示,这样车辆在通过江阴大桥时就不需要停车刷卡,通行将更便利、顺畅。
  也就是说,今后,非ETC车主从这几座跨江大桥及苏鲁省界通行时,仍需要在进入高速公路时领卡。这种全新的卡片,不同于现在使用的13.56M普通通行卡(即M1卡),使用的是和ETC一样采用5.8G技术的CPC卡,并具备了高达200米的无线读写功能,同时还辅助高清车牌识别的功能,确保所有车辆都可以被感应到。当车辆到达收费站附近时,就像在车上装了ETC一样,可立即被感应器读取,并记录下车辆信息,在下高速时统一结算。
  据悉,从12月初开始,江苏交通行业就已经开始对普通通行卡进行分批更换,不过因为数量多达400万张,目前还未完成。
相关人士表示,这一技术的应用,将极大改进跨江大桥及省界主线收费站的通行速度。“现在ETC的车道通行速度是30码,拆除物理道口后,车辆能以80码的速度通过。”
  那么车主们何时可以尝鲜?了解到,这还要等待交通部的统一安排,最迟将于12月31日启用。届时,不仅是江苏和山东,四川和重庆也将同步启用。另外,计划明年还将拆除苏沪及苏浙省界收费站。
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