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锡通高速南引桥与沪通铁路跨长江大桥合龙

发布时间:2019-06-04责任编辑:周彪来源:引力播
  6月2日16时56分,伴随着第71跨最后一片50米T梁精准安全就位,中铁十五局集团锡通高速项目张家港三标954片T梁架设施工圆满完成,标志着锡通高速南引桥与沪通铁路跨长江大桥顺利合龙。
  锡通高速南引桥工程于2016年8月17日开工,历时1020天,全线长3.1公里,桥型呈上坡走向,架设高度从18.1米逐渐递增至77.5米,与沪通铁路跨长江大桥连接处离地面有80米高,是目前江苏省最高的公路桥。 “合龙部位桥梁跨度达到50米,重量197吨,与其它桥梁相比,可谓既宽又重,且桥梁的施工高度超过80米,是项目建设的重点和难点。”锡通过江通道XT-ZJG3标项目负责人王继东告诉记者,为保障架梁工作安全进行,施工方在省内首次采用了一种特殊的架梁技术,请了国内的知名专家,进行了11次的方案评审,在梁场地面进行了6次模拟,历经96个小时,才顺利实现引桥公路与主桥的合龙。
  接下来,施工方将全面推进桥面系、护栏等附属设施的施工,奋力冲刺剩余节点任务目标,预计今年8月底,可具备通车条件。
  作为江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分,锡通高速项目的建设对促进长三角地区一体化发展,策应沿江、沿海开发,完善高速公路网络,充分发挥过江通道综合效益,促进经济社会协调发展等均具有十分重要的意义。
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