本月，江苏省铁路办公开招标。文件显示，苏锡常都市快线计划开工时间为2020年1月5日，计划竣工时间是2020年4月5日。
也就是说，未来，苏州人去苏南硕放机场预计半小时通达！
苏锡常都市快线起于常州，经无锡、苏州至上海。连接常州机场、苏南机场、苏州中心城、虹桥机场等重要交通枢纽。
快线建成后，将进一步加强苏锡常之间的互联互通，加强苏南机场与苏锡常都市圈中心城市的快速联系，助力长三角打造“世界级机场群”。
“苏锡常都市快线”预计时速在160~200公里之间，具体形式还未定。
小伙伴们以后前往各地乘机，也将变得更为方便！
苏州、无锡和常州之间，已有京沪高铁和沪宁城际铁路，新规划的“苏锡常都市快线”和京沪高铁、沪宁城际有啥不一样呢？
据澎湃新闻，江苏省铁路办权威人士表示，现有沪宁城际密度已经饱和，发车频次无法上提，但出行需求却有增无减。
因此，新规划的“苏锡常都市快线”在串联起苏州、无锡和常州时，所设置站点会更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘，其功能将直接服务于都市圈通勤。
城际铁路强调区域性，而市域（郊）铁路又叫都市圈城际，半径相对更小。同时，两者不是按照开行速度来区分，而是按功能、服务的不同。
除了苏锡常都市快线，近日沪苏湖铁路环评获批，标志着它离开工又近了一步。
沪苏湖铁路项目从上海经苏州至湖州，全长163.708公里，其中江苏段线路长52.160公里。
正线共设车站6座，其中利用既有车站2座（虹桥站、湖州站），新建车站4座（松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站）。
据浙江省交通集团最新消息，沪苏湖铁路计划于2020年第二季度开工，计划总工期4年。
沪苏湖铁路建设期间，苏州也将新增两座高铁站，你期待吗？
苏州南（汾湖）站
汾湖站位于苏州市吴江区东南部，半爿港村和杨文头村之间，距离吴江区政府约15公里，常嘉高速西侧约1.5km，G50沪渝高速北侧约2.5km。
该站按中间站设计，车站规模为2台4线（含正线）。车站最高聚集人数为1500人。
盛泽（吴江南）站
盛泽站位于苏州市吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里。车站北距盛震公路约170m，交通条件便利。
另外，受盛震公路标高控制，车站设计为高架站，车站规模为2台4线（含正线）。车站最高聚集人数为800人。
