断头路”打通了!文和路东接星港街通车

发布时间:2022-09-21责任编辑:周彪来源:苏州交警
“文和路东接星港街”工程正式通车,困扰周边市民多年的文和路“断头路”得以打通。
文和路,位于园区娄葑南片区,为一条L型支路,道路北侧与次干路东振路相连,承担内外交通疏散作用;原东侧为断头路,未与星港街连通,末端为1处公共建筑,道路连通性及疏散性不佳。
文和路道路路段宽度14m,双向2车道,机非混行;道路沿线出入口较多,共计小区开口5处,娄葑实验小学开口1处,东港实验幼儿园第一分园开口1处,通勤高峰叠加送学高峰,文和路交通拥堵严重,且因断头路车辆均需通过文和路南北向至东振路疏散,东振路高峰运行较差。
 
近期,由于通园路轨道7号线施工,黄天荡桥段及南北摆宴街段封闭施工,车辆利用东环路、星杭街、东振路等道路绕行,东振路道路交通压力增加明显,且原可利用通园路南向车辆需利用东振路转星港街通行,大大加剧星港街-东振路节点拥堵问题。
星港街-东振路是园区与吴中交界路口,南北主干道星港街交通流量巨大。因通园路封闭影响,早高峰期大量车流转移至交叉口,流量增加幅度大,其中星港街-东振路西进口早高峰流量由928pcu/h增加至1164pcu/h,西进口排队长度由140m增加至220m,甚至影响金益二村小区北门居民车辆正常进出。
由于现状交叉口南北进口均已呈现饱和状态,为避免下游路口绞死,因此重点保障南北主干道方向车辆,目前已有配时优化、车道调整等措施无法有效缓解西进口交通问题,亟需提升周边路网连通性,分流节点压力。
“断头路”作为城市规划建设中最易出现的问题,就像城市交通的“肠梗阻”,给市民出行带来了极大不便。
文和路北接东振路,东侧却无法与星港街连通,道路衔接功能薄弱,反而因其断头路造成路段不必要的掉头行为,影响正常通行。为缓解文和路学校接送拥堵问题,加快接送车辆疏散,分离小区通勤交通与送学交通流线,同时降低绕行流量对东振路转星港街的交通压力,园区交警积极协调其他职能部门争取尽快实施打通文和路方案,与星港街形成右进右出交叉口,完善娄葑南部片区区域路网结构,疏通城市道路“毛细血管”,分流主干路网交通压力。
断头路打通后,原文和路掉头送学车辆可直接通过星港街进行疏散,金益四村小区车辆可直接右转至星港街,大大方便居民出行,同时原星港街-东振路西进口右转过境车辆可利用文和路实现分流,能有效缓解星港街-东振路西进口排队压力。
为推进文和路尽快开通,保障文和路汇入星港街通行安全,园区交警多次现场勘查指导,及时对接并督促施工单位保证工程进度。
由于文和路东接道路星港街为城市主干路,机非流量均大,断头路打通后,文和路除承担内部地块到发交通功能,也承担部分过境车道疏导功能,因此园区交警对文和路摸排,优化完善交安设施,提升道路通行安全:
完善文和路停车让行、靠右通行标志
优化星港街下穿隧道与地面合流处
为避免文和路汇入星港街车辆存在逆向汇入星港街下穿隧道线现象,隧道与地面合流处增设分隔护栏,杜绝违法现象发生;护栏端头设置爆闪灯,提醒北向南车辆安全通行。
完善星港街机非护栏及道路指向标志
星港街机非流量大,车速快,保障机非安全通行,完善护栏机非护栏;新增“文和路”指路标志,提示前方接入道路。
优化文和路限时车位
考虑文和路接星港街后流量增加,为减少路内车位对交通出行影响,调整文和路车位准停时间至:18:30-次日7:30,非工作日全天,避开早晚高峰;同时消视距交叉口、设置不合理等停车位,保障通行安全。
完善文和路过街设施
完善文和路(东西向)金益四村出入口处行人过街设置,新增注意行人、人行横道标志,优化地面标线,保障路段行人过街安全。
交警将持续关注文和路打通后,周边路网的运行情况。
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