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苏州和奥奥迪你要的起停系统,来了!

发布时间:2018-11-23责任编辑:周彪来源:商家稿件
  不断上涨的燃油价格、更加严格的排放法规,都促使汽车工程师们要不断地去探索新方法,以使汽车省油并降低废气排放。最后工程师们想到了等红灯的时候是不是可以让发动机不运转,借此起动停止系统应运而生。上世纪70年代最早涉及起停系统的车企是丰田公司,而随着技术发展,越来越多的车企也都开始加入自己的起停系统。
  什么是起动停止系统?
  起动/停止系统(以下简称起停)即Start/Stop,也称为智能启动停止系统,当车辆完全停住时,起动停止系统会自动关闭发动机,而当车辆要行驶的时候,发动机又会自动起动。
  之所以要采用起停系统,是受到排放法规的要求,所以起停系统可以减少约0.2L/100km的燃油,最主要还有约5g/100km的二氧化碳。
  何时采用起停系统?
  从2009年的6月份开始起,奥迪开始提供配有起动/停止系统的车辆,首批车型是A3、A4和A5,一开始配备在手动变速箱,接着也可以在双离合变速箱上面,到最后在自动变速箱上面也可以实现。
  而在中国市场上面,我们接触的第一款配有起动停止系统的车型是奥迪A1,接着其它车型也都陆续配备。截止到现在在售的车型中,已经全系标配该系统。
  起停系统是如何工作的?
  在满足一定的条件下,起动停止功能就会开始工作,例如,当一辆车在红绿灯前慢慢停下,通过制动将车辆停止,此时发动机就会熄火,仪表中会有指示灯亮起,你也会看到仪表上面的转速指针在0或者READY位置。
  等红灯变成绿灯后,驾驶员只需要松开制动器,那么发动机就会自动启动,然后车辆就可以正常前行。
  使用起停系统的基本条件
  在使用起停系统的时候,需要满足基本条件时才能正常使用:
  发动机舱盖关闭
  驾驶员车门关闭
  驾驶员安全带系好
  停车前车速曾经超过约4km/h
  在实际行驶过程当中,有时候发动机还是不会自动熄火,这是什么原因呢?
  使用起停系统的附加条件
  起停系统的使用,除了之前的四个基本条件,还需要根据车型满足以上的条件,如果不满足,那么车辆不会进行自动熄火:
  车速为0km/h*
  发动机转速<1200r/min
  发动机温度约为25-100℃
  除霜功能未激活且环境温度高于3℃
  用力踩住刹车(至少6bar)
  空调设置温度与车内温度相差在12℃以内
  蓄电池电压(>7.6V)和温度正常
  路面坡度小于约10°
  方向盘转动角度小于270°
  起停系统未关闭
  驻车辅助系统未激活
  ... ...
  当然除了以上的条件,还有其它的一些条件就不在这说明,不同车型可能数据略有不同,具体请依据实际车辆进行查看。
  在停机阶段,发动机会自动启动?
  在停机阶段,以下情况会阻止起停系统工作,发动机会自动启动:
  在斜坡上,发动机关闭时车辆移动速度超过3km/h
  发动机温度超出规定范围
  蓄电池电压不足
  制动真空不足
  车内温度与设定温度存在偏差
  除霜功能激活
  挂入倒挡
  转动方向盘
  手动关闭起停系统
  ... ...
  有时候,还需要手动起动发动机?
  在一些特定的条件下,发动机被自动关闭后,当影响安全条件发生时,系统不会自动启动车辆,此时需要手动重启发动机,同时组合仪表上面会有提示(以B9显示为例),例如在:
  安全带 松开
  驾驶员车门 打开
  发动机舱盖 打开
  ... ...
  一般而言,出现这种提示都不是系统有故障,而是因为考虑到安全,只能手动起动发动机了。如果在起停系统激活的情况下,即发动机已经被自动关闭,而此时如果用户松开安全带或打开车门,然后松开制动器(档位位于D档时),此时,起停系统就无法自动启动,需要手动重启发动机。
  对于有的车型,当系统激活后,在松开驾驶员安全带或打开车门超过30秒后,系统也会提示手动启动。
  哪些情况下需要关闭起停系统?
  对于起停系统,并不是任何时候都需要使用,有些情况下就需要关闭该系统,所以系统配备了单独的控制按钮(如图),当按钮指示灯亮起的时候,说明系统此时被关闭,发动机不会自动熄火。
  而在哪些情况下不建议使用呢?
  当车辆遇到涉水行驶时,请一定要关闭起停系统,否则有可能损坏发动机;另外在遇到交通拥堵路况,长时间走走停停,从舒适性考虑最好也关闭起停系统。
  注意,不允许永久关闭起停功能,为了我们的环境,请慢慢适应这个功能!
  是否每辆车的起停系统功能都一样?
  其实,伴随着车辆的更新,起停系统也在悄悄的发生变化,现在最新的起停系统已经发展到2.0版本,像B9和Q7,它们之间有什么不同吗?
  注意!
  对于C7PA车型2.5排量的(尾标30FSI)起停系统采用的是1.0版本,其它发动机都是1.7版本。
  其实,每个版本的更新都会有一定的变化,在版本为1.5时,系统进行了最多的改进,大家看了上面的改进,有没有疑问呢?可能这些变化你没有注意到,但是现在,小编可以带着大家一起来看看。
  配合ACC工作(点击)
  车距控制可在停停走走的交通状况中辅助驾驶员驾驶。当识别到前方对象停住时,车辆会在系统限值内制动并停住。在起动停止系统激活的情况下,发动机会在特定条件下关闭。除了起动停止系统中常见的起动条件,此种情况下的发动机在如下条件下也会重新起动:
  •前车起步
  •拉动 ACC操作杆
  •轻踩油门踏板
  配合EPB和AHA工作(点击)
  起步辅助系统已激活,车辆已制动至停驻,且发动机已由起动停止系统关闭时,右脚可从制动踏板上移开,发动机不会起动。起步辅助系统,或者在停驻时间较长的情况下、电控机械式驻车制动器会保持车辆不动,只有踩下油门踏板才会起动发动机。
  S / Tip档位时系统不工作
  当选档杆位于P、N和D档位置时,发动机会被关闭,在R档时不会被关闭;如果在停机阶段选择了R倒车档,那么发动机会再次启动。另外,从1.5代开始,在S档或Tip(手动模式)档时,发动机也不会熄火。
  另外,小编还发现P档比较容易起停(容易熄火),如果在D档没有熄火,那么当你将档位移至P档时,发动机就会熄火。
  不管发动机关闭与否,你可以降低或提高制动力自己进行控制,如果在走走停停时或转弯时只是清踩制动,那么在车辆静止时不会停机。一旦用力踩下制动踏板,那么发动机即被关闭。
  READY指示
  车辆处于停驻状态。起动停止系统关闭发动机(绿色标志),转速表指针指向READY,说明处于行驶就绪状态。
  车辆处于停驻状态。起动停止系统无法停止发动机(白色标志),发动机以怠速转速运转。如果车辆处于停驻状态且点火开关打开,则转速表指针指向OFF(未图示)。
  注意,A3一开始没有配置此功能,后面才开始配备,Q3PA也没有此功能。
  P档间歇运行
  起动停止系统已关闭发动机,且换档杆位于档位P。此时,发动机可在空调系统的指令下再次起动,并在达到要求的温度后(空调系统撤销禁止发动机停止的指令)再次被系统关闭。
  当然,到了2.0版本,在D档也可以实现间隙运行。
  后续关闭发动机
  起动停止系统关闭发动机,若驾驶员启动除霜功能,发动机会再次起动。之后驾驶员关闭除霜功能后发动机又重新停止。
  车速低于7km/h时即可工作
  从A7PA开始,起停系统首次可以在车速<7km/h时即可工作,而不像之前的只有在车辆停住时才能工作。这样不但可以节省燃油和降低排放,还能提高用户的使用起停系统的舒适性。
  开门熄火与起停系统有啥关系?
  前几年你会发现很多车主会反应开门熄火的问题,而到现在则没有这样的抱怨,特别对于新车来说,难道是取消了吗?
  其实不是,只不过开门熄火的条件增加了起停系统。当起停系统已经让发动机自动熄火后,此时用户离开车辆(松开安全带、松开制动踏板和打开驾驶车门),那么点火开关会被自动关闭。
  而对于起停系统2.0代,当发动机自动关闭后,用户松开安全带和打开车门后超过30秒,那么点火开关会被自动关闭。
  新一代起停系统
  在全新一代奥迪A8(D5)车型上面,奥迪采用了48V的轻混合动力系统(MHEV)。该系统除了可以让起停系统在怠速熄火时反应更快,而且车辆可以在55km/h-160km/h的车速范围内滑行时直接关闭发动机,最高可实现40秒的“0排放”,而当车辆需要动力时,启动电机快速启动发动机,从而与原先动力相衔接。
  据悉,搭载V6 TFSI的轻混的奥迪A8可以减少0.7L/100km消耗。
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