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苏州和奥奥迪新能源 新动力-Audi tron

发布时间:2018-11-27责任编辑:小顾来源:商家稿件
  先来看看下面的时间表
  看完之后
  你是否也能预见
  汽油机或柴油机将被取代?
 
  伴随着资源的逐渐减少,大气污染严重,越来越多的国家也都在积极寻找应对的措施。作为汽车家族的重要成员,奥迪也始终将可持续发展纳入自己的公司责任,不断研发并创造新的能源和技术。
  那么
  奥迪带来了什么?
  下一步该如何发展?
  可能你已经接触到了!
  二氧化碳越来越少
  驾驶乐趣越来越多
  为此,奥迪为自己设定了新的路线-Audi tron,并根据不同的燃料或驱动类型分成:e-tron、g-tron和h-tron,而这将影响着奥迪未来发展的方向,同时也必将会影响汽车界的发展。
 
  Audi e-tron
  1989年,奥迪就展示了自己对未来驾驶的探索,推出Audi duo混合动力车型,在接下来的时间里,奥迪也尝试了多种混合动力车型,但是由于内燃机的不断发展,使得混合动力没有较大的市场。直至2009年,奥迪在法兰克福车展上面推出Audi e-tron概念车,揭开了奥迪对于电动技术研发的战略,同时,e-tron也将作为奥迪未来电动出行的代名词!
  而如今,在中国市场上,奥迪共推出三款e-tron车型,它们分别是奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪Q7e-tron quattro和奥迪A6L e-tron,其中奥迪A6L e-tron是由中德双方共同研发专供中国市场的e-tron车型。
  现阶段的e-tron车型都属于插电式混合动力汽车-PHEV(Plug-inhybrid electric vehicle),除了可以在行驶的过程中给车辆充电,用户还可以通过专用充电设备进行充电。充满电,纯电动续航里程可达50km。
 
  Audi g-tron
  对于g-tron,是奥迪未来驾驶出行的又一可行性方案,g可以说成gas(天然气),当然也可以理解成绿色,因为现在使用该技术的核心“燃料”是奥迪e-gas,它是奥迪专门开发的一种新型天然气。
  奥迪e-gas是来自于德国的Werlte工厂,该厂由奥迪经营,这是世界上第一个电能转气工厂,而这里使用的电是再生的,通过风力发电产生。产生的电运送到工厂中的氢气提取装置,然后再将氢气输送到e-gas合成装置,与二氧化碳合成压缩天然气(CNG),产生的压缩天然气输送到供应站后再给车辆加注。奥迪g-tron车型的发动机基于TFSI模块,特别调教了活塞和阀门,可以使用廉价的压缩天然气(CNG)和汽油(如果需要的话),车身底部的CNG油箱几乎没有占据任何行李箱空间,此外车上还有一个汽油箱。以奥迪A3 g-tron为例,在CNG模式下续航里程可达400公里。
  现在在中国没有销售奥迪g-tron车型,但是在德国等其它国家,奥迪已经推出三款g-tron车型,它们是奥迪A3 g-tron、奥迪A4 g-tron和奥迪A5 g-tron。
  在可持续发展的责任下,奥迪没有因为e-gas而止步,而是和更多的企业合作研究。除了e-gas 项目以外,奥迪还正在研究其它可持续燃料-奥迪e-fuels。奥迪e-diesel(电子柴油)、奥迪e-benzin(电子汽油)和奥迪e-ethanol(电子乙醇) 都是最新一代的合成燃料。所有这些燃料的生产过程吸收了大量汽车运行期间排出的二氧化碳——即二氧化碳被回收利用。
 
  Audi h-tron
  h-tron中的h代表是氢气,奥迪上面已经利用氢气和二氧化碳制造出e-gas,那么现在的h-tron又代表什么呢?
  2014年洛杉矶车展上面,奥迪展示了h-tron技术,并将其放在奥迪A7车型上面,它就是奥迪A7 h-tron quattro。另外在2016年,奥迪于底特律车展再次展示自己另一款h-tron概念车型-奥迪h-tron quattro。
  和普通A7不同的是,奥迪A7 h-tron quattro一箱燃料可以跑500公里,但是它的排放物却只有几滴水。原因就在于它的发动机舱内采用了燃料电池(fuel cell)。
  燃料电池本身包含超过300个独立的电池单元,这些电池单元的核心是一层聚合物膜,膜的两侧是铂基催化剂。
  燃料电池的工作原理是:氢气被送到电池的阳极,并在阳极分解成质子和电子。质子通过聚合物膜转移到阴极,在阴极与空气中的氧气发生反应,形成水蒸汽。
 
  二氧化碳“0”排放
  Audi . Vorspung
  在二氧化碳“0”排放的愿景下,同时在2025战略的指引下,奥迪将会在2025年之前
  e-tron车型将占总量的三分之一
  内燃机和g-tron车型将占总量的三分之二
  h-tron将会在2025年之前进行小规模量产
 
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