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跟随新款江淮星锐探秘江淮工厂总装车间

发布时间:2018-11-28责任编辑:小顾来源:商家稿件
  正值新款江淮星锐上市,被誉为模范工厂的江淮商用车工厂向客户媒体开放,2018年11月17日跟随苏州海昌意菲“最美的江淮人”一起去见证这个默默耕耘的造车企业。要知道,这一工厂拥有国内中国品牌首条全铝车身生产线,配备大量智能化设备,整体自动化率达97.5%,小编自感很荣幸!
  清早大家集合出发历经6个小时到达期待很久的江淮商用车工厂
  江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商,公司现占地面积460多万平方米,具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。其前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂,1999年9月改制为股份制企业,隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。
  一个完整的汽车生产厂家拥有四大生产工艺,即冲压、焊接、涂装、总装。这一次我们只参观了二工厂总装分厂,江淮乘用车第二工厂始建于2010年,总产能规划60万辆,在江淮与大众合作后,其对生产线进行了大规模的升级。这次虽不能把一台车从无到有的过程尽收眼底,但由点及面,我们从总装车间来看看江淮先进工厂的自动化。
        任何一项工作都始于“井然有序”尤其工业江淮总装车间首先对sps区域摆放标准做了严格规定。sps即set parts supply (零部件供应趋于)。
  针对不同平台产品,江淮汽车实施差异化的供应商匹配策略,比如星锐从内饰件,电器天线,整车玻璃雨刮电机及总成,有上百家知名供应商。
  由于前面对的冲压,焊接和涂装没能看到。到这里就已经基本有了车辆的整体结构,这里离内饰还远他只是车辆的大概结构。讲到内饰装饰部分包括很多环节,比如线束布置/装配车内部件/仪表台安装,以及准备合车工序等等这些都要在后面很复杂的工序里。
  随后通过升降机进入下一生产线—后内饰线。在那里将会完成仪表台的总成的安装,无论是升降机,机械臂都是大大节省了人工成本,提高了流程化的效率。
  每一辆出厂的车子都是要经过严格的质检人员对其进行检测检查,除此之外,还需对整车进行pdi交付检验,全面保障车辆的出厂质量,从总装车间当中我们不难见识到江淮工厂的自动化程度之高,这对生产效率来说是极大的保障,工厂门口看板上的品质指标数据显示,合装一次下线合格率由2016年的73.4%提高到今年的84.6%这当然是对技术/设备/人员等的肯定,同时也节约了企业自身的成本。非常感谢江淮全体员工,深感到身为江淮人的骄傲。   
  在参加完工厂后,我们跟随苏州江淮意菲的步伐来到了合肥当地著名的渡江战役纪念馆,体验了对当代红色革命的敬仰之情。
  高大的渡江战役总前委群雕为全铜铸制,从东向西分别为粟裕、陈毅、刘伯承、邓小平和谭震林五位总前委成员,表现出五位领导人在合肥瑶岗运筹帷幄,决胜千里,指挥百万雄师横渡长江天堑的雄才大略与宏伟气度。 
  渡江战役纪念馆体现的是水与战舰的主题,巨大的馆身犹如两艘雄伟战舰并排行驶在浩瀚的水面,向前直指南方的长江。舰首跨度35米、悬挑高度44米,纪念馆整个馆体地面长度南北长107米,宽39米。馆身以49°角向前倾斜,象征1949年渡江战役胜利。纪念馆主馆建筑面积1.4万平方米,馆内基本陈列《百万雄师过大江》全面展示了闻名中外的渡江战役。
  这次活动体验到了身为江淮人的骄傲,期待下次还可以在参加这类活动,或许下一次能从全新的角度,来体会企业倾注在一辆车上的努力。
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