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首度披露:蔚来发生在2018年的一些有趣数据

发布时间:2019-01-22责任编辑:小顾来源:商家稿件
  在过去的一年,一些新兴智能电动汽车公司开始步入市场,搅动着汽车行业,也逐渐影响着人们的生活方式。
  以下是我们从蔚来官方拿到的一些有趣数据(如无特别注明,均截止2018年12月31日),不可否认,高端智能电动汽车已经走入一部分用户的生活。
 
  用车相关
  截止2018年12月31日,蔚来已经在中国240多个城市交付了11348台ES8。在历史上,还没有一个中国汽车品牌能以50万以上的售价,在这么多城市面向大众用户卖出这么多数量的产品。这是这家企业进入市场的第一年。
  蔚来首款已交付的量产车型ES8,至今在所有用户手中已行驶了4000多万公里(该数据截止今日,即2019年1月18日),相当于在地球与月球之间往返50多趟,平均每位车主用车里程近4000公里,而他们的平均提车时间不到3个月。
  其中,驾驶ES8里程最多的一名用户,已经达到29567公里(该数据截止今日,即2019年1月18日),已有643位蔚来用户行驶里程超过10000公里(该数据截止今日,即2019年1月18日),还有用户已驾驶ES8或环行中国,或跑出国境,或穿越西部无人区,或登上高海拔冰川。
  在蔚来用户手中,电动汽车已经在一定程度上摆脱了低端、使用不便、囿于续航、迈不开步子的“替代品角色”。蔚来用户对于电动汽车使用场景与潜能的挖掘,令人印象深刻。
  作为全球首个以实体拟人形象出现的车载人工智能系统,NOMI迄今已经与车主互动了849万多次,当年科幻片中的“霹雳游侠”已不再遥远;智能电动汽车已经学会了“自我成长”,至今蔚来ES8已经进行了10个版本的软件迭代,累计实现了200余项功能优化与体验提升,汽车不再只是一落地就贬值或“老去”的大家伙。
 
  服务相关
  如果家里能安装充电桩,电动汽车的补能体验已十分出色。这在国外不是件难事,但考虑中国的国情与经济发展阶段,一部分车主家里不具备安装充电桩的条件。然而,即便是在中国市场,蔚来依旧在270多座城市为用户实现了超过80%的家充桩安装率,高居所有电动汽车品牌第一。蔚来还在中国90多处热门出行目的地修建了蔚来专属桩,对于喜欢自驾游的用户来说,相当于在目的地拥有了专属充电停车位。
  基于移动互联网,汽车行业也可以实现类似快递、外卖、打车般的便捷无忧服务。截止昨天,蔚来已经为用户完成了40000多次“一键加电”服务,用户可以在无感的情况让爱车再次满电出发。
  蔚来通过在高速公路建设换电站,让电动汽车的远途出行不再只是奢谈。目前,蔚来已经打通了G4京港澳高速与G2京沪高速,26座蔚来换电站已分布于中国境内3495公里的高速公路,用户通过三五分钟的快速换电即可补能,无需等待漫长的充电时间。除了高速公路外,蔚来目前已经在全国21个城市落成了100多座换电站。
  目前,蔚来在全国通过自建与合作的方式,已落成160多个网点,为用户提供车辆的维修、保养等用车保障服务。
 
  生活方式体验相关
  蔚来不仅仅只是一家汽车公司,这家公司致力于带来更好的汽车用户体验,创造一个以车为起点,分享欢乐、共同成长的社区。用户买到车,只是他与这家企业关系的开始与建立。
  在过去一年,通过蔚来app与蔚来中心,蔚来官方及用户自发组织了2626次车主活动,超过200万名蔚来用户和朋友到访蔚来中心。
  蔚来app被网友戏称为“微信+今日头条+支付宝+网易严选”。用户通过NIO Life这一蔚来原创生活方式品牌,已经积分兑换或购买了100多万件原创精品(2018年全年送出超过70万件);蔚来app上诞生了1209篇用户原创用车体验报告,184253篇“此刻”分享。
  与其他品牌相比,蔚来用户找到这家公司高层似乎要容易得多——他们可以在app直接与蔚来创始人李斌与总裁秦力洪互加好友,并与他们聊天。过去一年,用户在蔚来app发出了22万个积分红包,产生了500多万次聊天,用户与企业高层真正实现了零距离沟通与交流,向“打不通的客服电话”与“永远不会回复的邮件”说再见。
  李斌、秦力洪与朱江会亲自来到用户所在城市,与用户坐下来面对面交流(用户提问内容不受审查与限制),与用户一起用餐,就像朋友之间的相聚。但对于蔚来用户来说,这并不是什么新鲜事。
 
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