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实惠居家还满足国六b,年轻人的第一辆车就选TA!

发布时间:2019-07-11责任编辑:小顾来源:商家稿件
  又到一年毕业季,初入职场,曾经的豪言壮志,在每天公交地铁轮流中偃旗息鼓。当上班如跨省,约会像异地恋,买车就成了阶段性小目标,努力工作的仪式感。只是职场新人,囊中羞涩,如何实现购车梦?
 
  年轻人的第一辆车,虽然预算不够充足,但要求却很饱满。品牌要有底蕴,起码要是百年历史的合资品牌。颜值要年轻时尚,符合自身调性;空间要大且实用,谈个恋爱父母坐坐也游刃有余;动力足够油耗要低,毕竟年轻人养车不能有太大压力;最重要是要符合国六b排放标准,否则新车买回家上路难就尴尬了。各种条件筛选下来,近来改款上市的新科沃兹还不错。
  作为一款合资入门紧凑级轿车,科沃兹曾几何时月销量长期保持在2万多台,为雪佛兰立下了汗马功劳。究其原因,就在于其超高的性价比,五六万的价格就可以买到一辆销量颇高,各方面都均衡发展的合资车,想想都很划算。
  虽然此前科沃兹主攻家用市场,并取得了不俗的成绩,但这并不妨碍雪佛兰对它大刀阔斧的改造与变装。此次新科沃兹325T自动欣悦版一上市,那张格栅变大的前脸,就让我感受到一丝“坏坏”的神态,这还是那个乖巧、人畜无害的科沃兹吗?
 
  颜值:肉眼可见的雕塑感
  官方说新科沃兹的设计灵感和理念依据是:生命力美学。
  整辆车的造型设计,让我想到了2个词:雕塑感,肌肉线条。脑中闪过的是文艺复兴时期米开朗基罗的大卫雕塑。
  新科沃兹Redline版本已经不再是“一条直线走天下”的设计了。包括车头在内,车灯、尾部,都是通过线条的分离聚散将整台车像雕塑靠拢——雕塑就是线条的交错起伏而带来美感。这样几根线条的调整,看似不起眼,带来的艺术感却是恰如其分,让整车少了呆笨,多了精巧。
 
  内饰更具质感,空间大有所装
  新科沃兹的内饰设计将人体工程学融入家族经典设计语言,突出驾驶座优先的体验。车内中控台采用多型面微网格设计,彰显时尚精致;家族式的双炮筒运动组合仪表盘配合3.5吋驾驶员信息系统,实时显示车速、胎压等信息;三幅式多功能方向盘以平底式设计更显立体纵深感。而全新使用的一体式运动座椅则借鉴赛车运动座椅风格,配合一体式头枕,为驾驶者带来安全舒适的驾乘体验。
  值得一提的是,中间米色贯穿的装饰板,横向拉伸,倒是一种很舒服的视觉感受,像一只怒视的野兽,或者说跃跃欲试的鹰,比起以前一墨色的黑要舒服不少。
 
  Redline版本的新科沃兹在2600mm轴距不变的前提下,后排空间比上一代加大了约10公分, 后备箱空间也变大17%,车内实用储物空间多达22处,不论是举家出游还是日常通勤,都可以轻松应对。
 
  有的放矢的驾控感,运动感十足
  聊完静态表现,我们将车开起来,着重体验搭载通用第八代Ecotec 1.0T直喷发动机所带来的驾乘感受。新科沃兹Redline版本最大功率92KW,比上一代最大功率提升了10KW,最大扭矩提升了40N·m,在增加了12马力的前提下,百公里油耗降低了0.5L,满足国六b排放标准。笔者试驾的时候踩了踩油门,确实不错,响应很快,但是40km/h以后的提速就没有特别激进的感觉了,可能是因为前面太猛了吧。
  虽然追求线性加速的朋友们可能不太喜欢,但能很好地应用到二三线城市的路况——没有那么多的高架道路行驶,城市40km/h-80km/h的限速,频繁的红绿灯交错……可以说将动力前半段调节的迅猛,后半段适当放松是一个针对目标人群有的放矢,对症下药的选择。
  另外一大部分比较惊喜的点是这台车的底盘给我留下了深刻的印象。说实话我在试驾过程中并不算温柔,过弯的时候特意控制了一下车速,在过匝道或者高速弯道的时候留意了一下底盘的表现,是要比我想象中出色一些的,底盘紧绷,虽然是扭力梁后悬架,过滤震动依然出色,有点儿欧洲范儿,侧倾控制的也比较好,从这一方面来看,也比较符合年轻人的定位。
  年轻人第一辆车该如何选?雪佛兰新科沃兹给你答案,TA是你的工作搭档,从此上班无需挤早高峰,出行更从容。TA也是你生活的伴侣,满足你说走就走的一颗心。TA是你人生路上的小梦想,也能让你毫无顾忌,放“芯”去享受。
 
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