新闻内页栏目上方顶部通栏广告位news1_01_1000X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_11_498X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_12_498X60


感性和理性的抉择 试驾玛莎拉蒂 2019款 Levante 430Hp 运动版

发布时间:2019-08-15责任编辑:小顾来源:商家稿件
  玛莎拉蒂并不是跑车品牌涉足SUV领域的第一人,但却将品牌精髓更完美的注入了SUV车型。玛莎拉蒂最大的特点是什么?独特的声浪可以让人未见其车便可以分辨出这是一辆玛莎拉蒂正在驶来,不可思议的是他们的SUV——Levante一样可以有这样的效果。
 
  外观
  设计出众、优雅不失激情
 
 
  玛莎拉蒂Levante在外观设计方面大量充斥着玛莎拉蒂家族设计基因。经典的鲨鱼嘴进气格栅、三叉戟车标、下压的车头造型以及玛莎拉蒂标志性的“鲨鱼腮”式的散热孔,都出现在了Levante身上。
 
 
  车尾的设计在线条上大量采用圆润柔和的“拱形”弧线,饱满的车臀似乎还有几分意大利文艺复兴雕塑的质感,足以看出玛莎拉蒂在外观设计方面的深厚功力。
 
 
  侧面的线条感充满运动肌肉感,溜背式的车顶设计在后挡风玻璃的上方处,添加了一块略有翘起的鸭尾式尾翼。这个细节不管是从侧面看还是正面看,都非常的恰到好处。
 
 
  在进气格栅内部,玛莎拉蒂Levante配备了主动进气系统。该系统可以根据工况的不同,调节进气量来保证发动机处在最佳的工作状态。
 
  内饰
  营造出浓郁的运动氛围
 
  作为一个豪华品牌SUV,玛莎拉蒂Levante的整体内饰风格很简洁,装饰点缀和布局风格都比较典雅,与外观的气质契合度非常的高。
 
 
  全系采用三幅式的真皮方向盘,手感非常不错,握感较为细腻,并且全系标配定速巡航,方向盘左右两侧均为驾驶辅助及多媒体按键。
 
 
  Levante的仪表盘并没有采用当下豪华车型主流的液晶显示屏,而是保留了机械式仪表盘。
 
 
  中控台上方布置时钟向来是玛莎拉蒂的传统。在玛莎拉蒂Levante上出现的这块虽然并没有什么大牌制表商的标志,不过精细的做工以及三叉戟标,也同样让它对得起这样的气场。
 
 
  8.4英寸的多媒体中控屏,显示细腻度和操作流畅性都表现不错。
 
 
  空调的控制区域被设计在了中央多媒体屏幕的下方。而座椅加热、通风等功能则和Jeep车型一样,被集成在了Uconnect多媒体系统中。
 
 
  玛莎拉蒂Levante在座椅方面绝对能够体现出一个豪华品牌应有的气质。整体坐感无可挑剔,并且包裹性很强,座椅靠背上的分层结构能让座椅更好的贴合驾驶员背部。
 
 
  车辆的座椅在舒适度上无可挑剔,并且皮质实属一流,并且配备了三组座椅记忆。并且多项座的椅调节功能也能让驾驶员找到最为舒适的驾驶姿势。
 
 
  无框车门配备的双层隔音玻璃可以更好的隔绝车外噪声对乘客的影响,这点也能够在测试中得到直接的反馈。玛莎拉蒂Levante在车内噪声方面控制的相当不错。
 
 
 
  驾驶
  意式声浪点燃驾驶欲望
 
 
  我们本次试驾的玛莎拉蒂Levante 3.0T车型使用了一台V6双涡轮增压发动机。这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli之上,只不过针对着SUV车型,进行了相应不同的调校。该发动机最大功率257kW(350Ps),峰值扭矩500Nm。和Ghibli相比,玛莎拉蒂Levante 3.0T上使用的这台发动机峰值区间都会来的更晚一些。来自ZF的8AT变速箱也一同出现在了玛莎拉蒂Levante身上。
 
 
  虽然3.0L的排量放在这样级别的车中显得并不是很大,但在实际驾驶中由于双涡轮增压的加持,全程加速感都表现的十分抢眼。并且在高转速区中玛莎拉蒂那特有嘹亮的声线,确实让我肾上腺素激增。
 
 
  作为一辆大型SUV,Levante的车身随动性很不错,不会显得特别笨重,而有时还非常活跃。因为,玛莎拉蒂的四驱系统偏重后轮的扭矩输出,不仅如此,后桥还加入了自锁式限滑差速器,保证不会因为轮间打滑而损失过多动力。
 
 
  前双叉臂后五连杆的悬挂在任何一个弯角中,都能给予驾驶者强有力的信心。不过你千万不要认为Levante是一台只有运动性能的车型,Skyhook电磁阻尼悬挂显然能够合理的调配运动和舒适之间的平衡。
 
 
  在二级的运动模式下,悬挂变得紧绷,压缩阻尼变硬,悬挂也比普通模式下降低了35mm。此时,车内的驾驶员可以感觉到更丰富的路感,车子对路面的小颠簸等等凸起敏感了许多。转向方面,Levante也保持了较为出色的素质。第一,转向有少许虚位,考虑到它是能越野的SUV,可以理解。第二,转向精准性不错,反应速度较快,转向时车头跟的上。第三,转向手感很圆润,阻尼均匀,并且运动模式下方向盘转动的力度变重很明显。
 
 
  不过针对车辆的最小转弯半径这一项来看,玛莎拉蒂Levante表现的并不算很完美。尽管玛莎拉蒂Levante有着超过5m的车长,但是5.72米的最小转弯半径已经和兰德酷路泽相当了。
 
 
  总结:Levante的运动性能令人印象十分深刻,不仅在外观上能够给人惊喜,在动力上同样也是毫不逊色,最值得称赞的是迷人的声浪真的是让人欲罢不能,虽然Levante车重达2吨,但蕴藏着强大爆发力,搭载法拉利Maranello工厂生产的3.0升V6双涡轮增压发动机,与全系标配的8速ZF自动变速箱组成“黄金组合”,加之Q4智能四驱系统的加持,能够给驾驶者轻松应对多变天气和复杂路况。
品 牌
*
车  型
*
商 家
联系人
*
联系电话
*
验证码
*
参加团购
二手车置换
新闻内页右侧广告位news2_11_300X300

热门车型

关闭