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说好不哭!从汽车三大件客观看待中大型SUV谁弱谁强

发布时间:2019-09-24责任编辑:sam来源:商家稿件
  近日,周杰伦推出单曲《说好不哭》,歌曲一经上线销量爆表,QQ音乐系统直接瘫痪,朋友圈强势刷屏,更火速抢占微博热搜前10名中的8个话题位,彰显其强大的号召力。
 
  据一票资深乐迷评论,衡量周杰伦歌曲的好坏,主要看三大要素:周杰伦作曲+方文山作词+周杰伦演唱;这也同样适用于汽车行业,衡量一辆车的好坏,同样有三大要素:发动机、变速箱和底盘。
 
  现SUV中大型市场有众多明星车型,比如汉兰达、途观L、冠道、大指挥官等。尤其是今年8月上市的新锐界ST,更是受到了主流媒体的一致好评,彰显出黑马属性。此次我们就对他们的三大件做一个对比,一起来看看这些明星车型表现如何。
  谁是同级最强发动机?
 
  发动机被称之为汽车的心脏,是汽车的动力源,它的强弱直接决定着汽车的动力性能。尤其是对于身躯庞大的中大型SUV,动力更为重要。
 
  现市面上绝大多数中大型SUV还是以2.0T的四缸为主,主流的几款车型汉兰达,途观L,冠道,大指挥官均是这样的动力总成,且动力的调校基本在一个水平线上。在这一众的2.0T四缸的产品中有这样的一个“异类”——搭载2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机的新锐界ST,最大功率237千瓦,峰值扭矩达500牛·米,0到100公里加速仅需7.2秒,遥遥领先于同级竞品。这样强劲的动力,光想想就能让人感受到一脚油门下去,在高速上平稳超车还能带来飞驰的短暂眩晕感,耳旁伴随着令人澎湃的排气声浪如美妙的音符萦绕不绝,这样的驾驭感觉,除了够爽还是够爽。
新锐界ST —2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机
  谁有最佳体验变速箱?
 
  变速箱被称之为汽车的“大脑”,通过不同大小的齿轮组合一起,实现对发动机转矩和转速的调整。就变速箱而言,大致分为手动变速箱和自动变速箱。目前国内市场上的自动挡车型变速箱主要分为AT变速箱、双离合变速箱。
 
  在此次对比的五款明星车型中,汉兰达、冠道、大指挥官、新锐界ST都属于AT自动箱,通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,是应用最广泛、使用最可靠的自动变速箱。即便如此,使用感受也完全不同。
 
  作为唯一使用双离合变速箱的途观L,其搭载的是DSG七速湿式双离合的变速箱,优势在于省油、换挡反应快、车子提速快。但如果要在交通拥堵的路况行驶,过热的双离合就容易产生高温致使变速箱异响、顿挫甚至车辆直接趴窝的情况,会极大的影响驾驶体验。
 
  汉兰达的6AT变速箱来自爱信,虽是成熟产品,拥有故障率低、皮实耐用等优点,但经常出现档位不够的情况;冠道和大指挥官搭载的都是来自ZF的横置9AT变速箱,虽然档位数量更胜一筹,但制作成本使整体价格上升不少,再加上油耗消耗高,对消费者来说还是有肉疼的感觉。
 
  新锐界ST搭载福特最新的8AT变速箱与同级唯一的E-Shifter旋钮式电子换挡器,致力于打造更具运动风格的换挡体验,这也表现在换挡平顺性和档位数量方面都有了质的提升。急加速时变速箱能迅速找到合适档位,让动力更加顺畅地传递到车轮,而高速巡航时能够将发动机转速压得更低,降低油耗。
新锐界ST—E-Shifter旋钮式电子换挡器
  谁有最具运动性的底盘?
 
  底盘作为整车动力总成及各部件的支撑,被称之为汽车的“骨骼”,底盘技术的好坏强弱对车辆的舒适性和操控性有着至关重要的作用。尤其对中大型SUV来说,其运动属性、越野需求也需要底盘具备更高性能。在今天对比的五款明星车型中,底盘悬挂方面大致上都采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架的底盘架构,但如果再仔细看看他们的结构和用料,就会发现内在区别也不小。
 
  汉兰达前悬挂用的是冲压钢板焊接,整套前悬挂都没发现铝合金材料,后悬挂采用的也全部是钢质材料,这样的设计相对成本便宜不少,对于一台家用SUV而言无可厚非,就越野性能来说就小儿科了;途观L虽然采用一样的悬架结构,但由于其调校偏硬,回悬挂的回弹力一般,会明显感觉减震的行程很短,特别是压大减速带或在颠簸路况行驶时车内的颠簸幅度也更大一些,路感回馈比较直接。
 
  大指挥官悬架使用了最普通的钢材,而不是成本更高、轻量化效果更好的铝合金材质,因此在车轮回弹速度、遇到大坑洼的处理能力方面还有很大提升空间;而在车辆后悬架采用了大量铝合金材质的冠道,因为整体悬架调校偏向舒适,又比较容易出现晕车感觉。
 
  新锐界ST经由福特全球性能车团队专业底盘调校,采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计,并具有同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂,能最大限度地发挥轮胎抓地力,即使在山路、泥泞路、砂石路等极端路况和激烈运动中,也无需担心车辆的稳定性,说去秋名山送藤原豆腐也不在话下;再加上前后控制臂和转向节均采用铝合金材料,轻量化的簧下重量带来减震器响应速度更快,能最大限度地发挥轮胎抓地力,其作用相当于运动员卸下了绑在腿上的沙袋,可显著提高汽车在加速、制动和转向时的响应速度和舒适性,能让用户尽享极具运动挑战性的驾控乐趣;更值得一提的是,引入同级唯一+/-7级的阻尼减震器,达到舒适性与运动性的完美平衡。这对于酷爱冒险的年轻人来说算是加分项,充分满足各种路况条件下的驾驶需求,大大提升了越野性能和各种路况的适应性。
  从这番三大件对比不难看出,中大型SUV明星车款的个性化打造侧重点还是有所不同,有侧重于成熟稳重感的汉兰达、途观L,有偏向于满足城市通勤带有一点运动属性的大指挥官和冠道,也有偏向于满足年轻消费群体追求极致刺激的运动性的新锐界ST。对于更加青睐年轻、运动、个性风格的年轻消费群体而言,新锐界ST既拥有中大型SUV照顾家庭的属性,又有亮眼的运动性能表现,是这个级别中值得重点考量的车型。据悉,现购买新锐界ST还可享受 “0首付”降低购车门槛、12-24期“0利率”以及36-48期低利率的金融方案、3年6次保养、2年不限里程免费道路救援等多重优惠政策,正是入手好时机。
 
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