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结构升级 奕泽IZOA实现强者更强

发布时间:2019-11-11责任编辑:sam来源:商家稿件
  一般情况下,很多人都会默认为三角形的结构稳定性最强。可以做一个简单的设想,如果以一个等边三角形为基础,以各边为底边向外做等腰三角形,一直做下去,最终的形状会是什么? 没错!答案是圆形。换句话说,在某种特定结构中,环状结构会比三角结构还要稳定、安全,比如汽车的车身结构。
  来自于一汽丰田的奕泽IZOA就是采用了环状车身结构。那么,这个环状结构又是什么高科技新产品?又有什么腻害之处呢?
小伙伴们先不要着急,在聊这个问题之前,我们先来看看车身都有哪些作用。由于整个车身可以分为发动机舱、乘员舱和行李舱三个部分,而乘员舱又是司机和乘客的驾乘空间,所以车身的主要作用就是保护车内乘员的安全,遇到事故时不变形。其次是要有足够的车身刚性,使车辆拥有良好的操控性和舒适性。
  Now,了解了这些之后,让我们来看看丰田是如何做的!为了达到世界顶级的碰撞安全性能,丰田独创了GOA(全球卓越安全评价)安全车身。在发生碰撞时,车身前部和后部是“软”的,能够吸收潜在的巨大撞击能量,减少对乘员的冲击,而中间部位的高强度车舱则是“硬”的,力保车舱空间减少挤压,为乘员提供足够的安全保护,有利于车内人员逃生或被救。
  而奕泽IZOA作为TNGA丰巢概念下的首款SUV,其在现有的GOA安全车身再度升级。这些升级点主要在结构设计、材料选择、焊接工艺等方面。
  在车身结构上,奕泽IZOA在车门开口部、后车身边框和后门开口部,均采用了新型环状结构,改变了传统的受力方式,车身框架连接刚度相应增加,以更好地防止车身扭曲变形。同时,在前排座椅脚部,使用了仪表板下横梁,有效防止驾驶室内部底板变形。这样的驾驶舱,有木有给你固若金汤的Feel?
  在选材方面,奕泽IZOA的车身骨架和乘员舱使用了大量强度高达1500MPa的热冲压高强度钢板。你造吗?相比常见的冷冲压,热冲压材料可以更好地实现轻量化,而且强度更高、抗变形性更好,明显提高汽车的碰撞安全性。
  此外,奕泽IZOA采用了激光螺旋焊接技术。相比目前主流的点焊技术,这种焊接方式的速度更快,而且焊接形成的连续焊缝,比圆形焊接点接合面积更大,同时还能对当前点焊设备无法达到的部位进行焊接,使车身连接处接合更紧固,刚性更强。你萌不知道,在TNGA架构下,整个车身的焊点超过5000个,想想都觉得结实。
  这还不算完。一幅好车身除了要有坚固的乘员舱外,还要有很好的吸能区和能量分散路径。而奕泽IZOA的车身结构,在发生正面碰撞时,除了可以通过车身前部有效吸能外,还可以有效地将冲击能量通过前柱分散到车身各处,减少对乘员的冲击。而当发生侧面碰撞时,也可以将来自侧面的撞击能量分散到车顶和底架,最大限度地保证乘员舱不变形,保护车内乘员安全。
  可以说,作为一款纯正的TNGA丰巢概念车型,奕泽IZOA集合了所有的安全车身技术,其海外版车型也在E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)、NHTSA(美国高速交通安全管理局)、日本J-NCAP(日本新车安全评鉴协会)等安全机构中获得顶级安全评价。
  奕泽IZOA的结构设计、动力组合、安全性能都是当之无愧的王者。奕泽IZOA可以给你百分百的安全感,让你放心出行,成为你生活上的亲密伙伴。爱车的你,千万不要错过哦哟!
 
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