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那些为年轻人“量身定做”的消费陷阱,你踩进去了吗?

发布时间:2019-11-27责任编辑:sam来源:商家稿件
  消费主义成为了今天中国年轻人最大的陷阱,阶层攀比的心理激发了消费,随着社会的发展,被不断释放、放大,最终演变成了一股消费主义的滚滚洪流。许多年轻人实际上早已过上了入不敷出的生活,成为了真正的“隐形贫穷人口”。如果要说最大的消费陷阱,那就是当代言论潮流鼓吹的“超消费”,...
  消费主义成为了今天中国年轻人最大的陷阱,阶层攀比的心理激发了消费,随着社会的发展,被不断释放、放大,最终演变成了一股消费主义的滚滚洪流。许多年轻人实际上早已过上了入不敷出的生活,成为了真正的“隐形贫穷人口”。
 
  如果要说最大的消费陷阱,那就是当代言论潮流鼓吹的“超消费”,当你建立了把消费水平与个人成功、自我认同和人生幸福划等号的价值体系,当你把幸福、成功、梦想等关键话题的定义权交给网红、微商和购物导流网站,那就说明你正在被这套歪理洗脑……
 
  就在2016年的时候,许多媒体还在鼓吹中国人爱存钱:“中国人均储蓄超4万元,为什么你还不敢花钱?”然而到了2017年9月份,就变成了“中国人均存款才1.9万,钱都去哪了?”
 
  与此相对应的是,居民人均贷款逐年攀升。2017年,居民贷款已经在当年全部贷款中占比超过了50%,这还不包括那些乱七八糟的地下贷款。
 
  花呗去年发布《2017年轻人消费生活报告》,数据显示,在中国近 1.7 亿 90 后中,开通花呗的人数超过了4500万,也就是说平均每4个90后就有1个使用花呗。在购买手机时,76%的年轻用户会选择分期付款。
 
  在各大媒体头条号上,《不给你买 YSL 的男孩,不配说爱你》《娶老婆,一定娶会花钱的那种》《聪明的女人,舍得为自己花钱》《20岁喜欢的裙子,40岁穿上已没有了任何意义》......这一系列文章评论点赞过万......
 
  时代真的变了。
 
  曾经在抖音上有一段视频很火,那是一首非常魔性的歌曲,内容就是两个奢侈品牌:gucci gucci prada prada……吸引了数百万人的关注。这并非个例,严格来说,这才是互联网生态里的普遍内容,满屏的小哥哥小姐姐,花样地炫耀着他们的名牌包包,名牌化妆品,奢侈的衣服/手表,乃至豪车别墅……
 
  这些视频都很火,受众主要是13岁到25岁阶段的年轻群体,他们崇拜,他们模仿,他们网贷,他们歇斯底里。
 
  十八九岁的人心,在充满物欲的诱惑前,显得那么不堪一击。
 
  当你还没有建立起梦想体系时,旅游公众号告诉你裸辞飞去托斯卡纳种花养马就是梦想,你听着好像觉得有点道理,原来这就叫梦想。当你周末在家加班还被女朋友甩了觉得不幸福的时候,小红书告诉你挂着hifi耳机坐在muji懒人沙发上敲击清脆的机械键盘就叫幸福,你听着好像觉得有点道理,原来这就叫幸福。你看到小学同学开着豪车年入百万觉得羡慕嫉妒时,银行推送给你一条短信告诉你,申请这张VIP环球黑卡住在Ritz-Carlton吃蓝鳍金枪鱼,你就是成功的时代精英,你听着好像觉得有点道理,原来这就叫成功。当你住在出租屋吃着泡面攒着房子的首付,朋友圈的代购发的朋友圈说:喜欢的东西要第一时间买下来,等你40岁再买20岁喜欢的香奈儿,已经没有意义了,然后你突然觉得,3万多一个包买一次快乐,好像也挺值得的。
  但,值得吗?
 
  凡勃伦在《有闲阶级论》一书中所揭示的那样,在人们无法通过人际交往等手段来了解彼此的身份、地位、职业和财产等情况的时候,消费就成为人们身份标示和个性表达的主要手段,成为社会关系再生产的主要途径。
 
  一个包或者一块表,并不能让你真正跨越一个阶层。
 
  我们以为买了一个奢侈品包包就跨越了阶层;其实,我们只是在给身边同一阶层的人看,同时为这种想象中的跨越,缴纳高昂的“阶层智商税”。
 
  如果你有20万的预算,你是孤注一掷付了一辆雷克萨斯ES的首付,还是毫无后续负担的购置一款除了logo和主观审美之外,技术高度相似的丰田车?
 
  试想一下,亚洲龙的车主会是一批什么样的群体?
 
  在我看来他们是一些更务实的人,他们既有着这一代热爱精致生活的习惯,又不盲从跟风名牌。亚洲龙能成为众多人在2019年最期待的车型之一,原因在我看来只有两点,一个是更加亲民的价格,一个是更大的实用空间。除此之外,亚洲龙能带来的感受,可能不完全等同于雷克萨斯,但一定远强于凯美瑞。
 
  在这样的观点带入下,亚洲龙被人贴上了太多标签,类似“换壳版ES”、“挂丰田标的ES”。但亚洲龙其实并不是一个新生儿,今年引入国内的它已经是第五代车型,而其之所以名声大噪除上述优点外,也少不了TNGA光环的加持。
 
  源自丰田TNGA架构下GA-K平台的亚洲龙,在造型、动力、驾驶、科技、安全方面做到了全面革新,品质上达到了同平台下生产的雷克萨斯ES级别水准。
  “产品为王”永远是丰田技研开发的基点,除原有的2.5L汽油动力和2.5L双擎版亚洲龙外,9月27日一汽丰田新推出的2.0L汽油动力亚洲龙针对用户的核心需求,产品特性着重考量了空间、舒适性和能耗三大板块。
 
  空间上,其延续2.5L 4975x1850x1450mm车身尺寸,为用户提供了宽敞的后排空间和大尺寸的后备箱,可轻松满足用户日常出行需求;舒适性上,亚洲龙2.0L高等级悬架、滤震转向机构、隔音降噪性能,可媲美雷克萨斯ES,加上深曲率软质包裹的座椅等为用户提供了上乘的舒适感受;热效率达40%,油耗低至5.8L/百公里。
 
  立志要做“最接近大众的旗舰车型”,从价格上做到极度亲民,在品质上又极尽豪奢,我想,亚洲龙的出现,就是为了打脸那些“贵即为好”的消费教条主义吧。
 
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