颜值依旧在线四缸强势回归 雪佛兰创酷RS7.8秒破百 你爱不爱?

发布时间:2022-07-08责任编辑:小顾来源:商家稿件

 

各位看官,今天我们的主角是刚上市不久的雪佛兰创酷RS一听名字,带上了RS就知道新车肯定走的是运动风格。动感熏黑处理、双联屏新系统、三缸变四缸,十万出头的雪佛兰创酷RS值不值得购买?今天我们就一试究竟!

雪佛兰创酷RS颜值在线

    这款指导价10.99万-12.89万的SUV车型,显然更具时代特征,黑化的中网和全系RS套件凸显出更多活力,车身有力的线条又给这些活力提供力量支撑,这样的设计很讨巧,是年轻人喜欢的调调。

    雪佛兰创酷RS定位小型SUV,车身尺寸4270×1791×1610mm,轴距2570mm,全系轮胎规格为215/55 R17,配合粗壮的五辐双色轮毂,整体视觉效果出色,进一步增添了车辆的力量感,是个加分项。

 

    

RS不只是标识 7.8秒破百领先同级

    2022款雪佛兰创酷RS相较于老款车型,全系都增加了RS套件,无处不在的红色RS标识对年轻的心跳默默起到推波助澜的作用,但是它真的跟运动有关吗?

 

    答案是肯定的,零百加速方面,雪佛兰创酷RS的成绩为7.8秒,同级的1.4T大众探影最快8.3秒、本田缤智8.9秒、日产劲客为12.5秒。

    领先同级的动力表现源于雪佛兰创酷RS搭载全新Ecotec 1.5T四缸发动机,其最大功率为184PS,峰值扭矩250N·m,传动方面匹配CVT无级变速器,在爆发和平顺之间找到了不错的平衡点,不过,初次驾驶还是要好好适应,至于为何咱们一会再说。

    随着四缸动力强势回归,雪佛兰创酷RS的实力大增,这是不争的事实,不仅动力提升,在大部分消费者心里,也终于“名正言顺”,开起来更是“心随我动”。只要调整好坐姿,握紧方向盘,这台全新的Ecotec 1.5T四缸发动机就可以带给你惊喜,从1500转开始就可以进入峰值扭矩的发力区间,即使是起步阶段,车辆的响应也非常迅速,这一点有点超出预期,原因也很简单,毕竟它匹配的是CVT变速箱。

    头号钢炮是照片中非常显眼的一个存在,作为一款城市用车场景居多的SUV车型,红绿灯前谁的起步更快,谁就能更快到达下一个终点,这方面雪佛兰创酷RS没有问题,虽然1.5T算不上大排量,不过涡轮的响应很及时,几乎察觉不到迟滞。在高架路况行驶过程中,这台新车的表现也让人满意,中后段加速具有足够的爆发力,只这么驾驶一次,就会充满信心。

    制动方面,雪佛兰创酷RS的表现可谓“虚实结合”,制动踏板脚感整体属于偏软的设定,适应之后适当深踩即可,好处是制动线性、释放较均,不会突兀到让乘客感到惊讶,整车悬架的设定也以舒适性为主,处理细碎震动更得心应手。

    回到车水马龙的场景中,考验车辆和司机的时刻到了,本着让乘客舒服的初心,我建议初次驾驶这台车的网友们要好好适应一下,虽然有CVT无级变速箱的加持,但在跟车起步的过程中,还是能感觉到车辆要往前窜,动力的响应积极到位,亦需要老司机们油门把持到位。

爬上夜晚的高架桥,一天的疲惫感突然袭来,如若雪佛兰创酷RS的方向盘突然摆动了一下,也不要惊讶,看好前方的行车线及时做出反应即可。在主动安全方面,车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车的加持给行驶过程更多的保障,这样的配置不是什么新鲜的技术,但是从次低配开始标配,还是值得表扬的。

 

苏州华胜雪佛兰

江苏省苏州市吴中区吴东路1398号

销售热线:0512-67605888

售后热线:0512-67603968

 

   

    最后总结一下这台雪佛兰创酷RS的驾驶心得:动力的输出无论在初段还是中后段,都有不错的爆发,并且持续性不错,CVT变速箱的平顺性值得表现,配合悬架的舒适设定,整车在调校方面,似乎是为了满足青年对动力追求的刺激和平复之后对身边人的呵护,如果是这样,这台车的调校有格局。

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