秋天的第一场自驾之旅,从英仕派开始

发布时间:2022-08-28责任编辑:周彪来源:商家稿件
告别了夏日的雪糕刺客,转眼间,就迎来了秋天的第一杯奶茶。挥别了炎热的骄阳,下一站便是奔赴秋日的金黄。是时候开启秋天的第一场旅行了,不必等待小长假的到来,寻个周末约上三五好友,让东风Honda英仕派带你一起奔赴远方,探索都市之外的未知美好。
关于自驾游,不知道大家了解的有多少。在这个快节奏的互联网2.0时代,一场完美的自驾出行的要素有三:风景要美、动力要足、旅途要舒适。英仕派以“臻品设计、臻享体验、至臻技术”为理念打造而来,满足了当前新文化下年轻人的这些出行需求,当之无愧为一款“宝藏之车”。
在看风景的你,也是一道别样风景
“你站在桥上看风景,看风景的人也在楼上看着你”。在自驾游的路上,山水树石是景,一个背影也是景。拍一张美丽的合影留念发圈,座驾自然成为风景中重要的构成元素之一。英仕派以卓越的身姿,优雅而又灵动的曲线,靠实力成为全场C位。
开到风景如画的山水之间,静静的将车泊于路边,慵懒随意的靠在车身侧面,一副“人车合一”的唯美照片应运而生。
低趴的造型和车尾的溜背设计兼具美学与空气动力学的双重优势,让平日里“商务范儿”的英仕派尽显运动气息。
车底一条亮眼的镀铬装饰条,让车身曲线修长而具有张力;18寸亮黑色切削轮毂与LED流动转向灯,在细节中彰显质感;哑光银涂装后视镜和车身颜色形成双色反差,增添活跃度的同时横向拓展了整车宽度的视觉效果。告别水泥城市的束缚,英仕派显露出别样的风韵,个性中不失优雅。
来一场动力十足的初秋之旅
自驾游地形复杂,稳定有力的性能表现是必不可少的。为了给驾驶者带来更充沛的动力,英仕派提供了燃油车型和混动车型两种动力选择。
燃油车型采用了1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率143kW,峰值扭矩为260牛米;混动车型采用了本田第三代全新i-MMD双电机混动技术,发动机最大输出功率为107kW,峰值扭矩为175N·m,电动机的表现为最大功率135kW,峰值扭矩315N·m。这样的动力表现,让你即便是在曲折山路的爬坡中,也能感受到充沛动力所带来的推背感。
混动车型搭载了2.0L的阿特金森循环发动机,在提速时与电池共同驱动电机,让热爱速度与激情的你尽享瞬时提速的快感;当自驾在高速路段时,发动机会切换为直驱形式,实现低油耗与高动力两者优势合二为一。如想要快速超车,,你只需轻踩油门就能感受到来自发动机所带来的轻盈而迅猛的提速动作,短短数秒就可以快速实现超车。
面对今年油价起伏不定,纵使想要奔赴诗和远方,难免也要考虑出行成本。英仕派沿袭了本田在节油上的优势,混动版本的百公里综合油耗低至4.2L,即便是燃油车型,百公里综合油耗也只有6L,在中型车中成绩优异。有英仕派作伴,让每一次出行都不再有任何的后顾之忧,旅程也变得更尽兴。
细致入微,英仕派体贴呵护全旅程
自驾游固然美好,只是路途奔波。在城市中已经辛劳一周的人们,自然不愿意在路上“吃苦”。
英仕派搭载了同级别中罕见的ADS全时自适应避震系统,在电磁液体阻尼技术的加持下,即便是路况较差的非铺装路面,英仕派都会基于路面的实际状况以及实时的车身姿态与速度,以最快0.002秒的时间智能动态地调整减震,抑制车辆弹跳等对驾乘者舒适感产生的不良影响。
怡人的景致,往往值得画上几个小时去奔赴。但漫长的旅途,难免会让人疲惫。好在有英仕派宽大的车内空间,无论是全家同行还是带上几个小伙伴,都不会感到任何的拥挤和局促,舒适的座椅更极大地缓解旅途的疲劳感。同时,英仕派所搭载的ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统,用科技的反向音波最大限度降低外界噪音及发动机产生的噪音,让整个旅程,时刻都能保持安静。
临近景点,如果赶上进出景区高峰时段,难免会因人满为患而让前路变得拥堵。拥堵影响的不只是好心情,更让驾驶者在跟车过程中,不仅要饱受走走停停的疲劳之苦,还要全神贯注生怕追尾。英仕派所搭载的Honda Sensing安全超感系统除了内置CMBS碰撞缓解制动系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等主动安全功能之外,还新增了TJA(交通拥堵辅助)功能,加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车功能帮助司机减轻低速跟车时的驾驶负荷,释放了右脚,也缓解了紧张情绪。
作为一款“宝藏好车”,2022款英仕派让你的旅途不仅享受到了致美的风景,还有英仕派动感的身形与景相衬;不仅感受到了驾控的乐趣,更帮你节省了油费开支;不仅带你暂时远离职场纷扰,也让你免除一路奔波的辛苦。
所以,作为都市精英的你,在一场初秋的自驾之旅中,怎么能少得了英仕派这辆“宝藏之车”的一路相伴呢?
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