各美其美,众乐其乐,丰田给你实现“出行自由”

发布时间:2024-11-07责任编辑:sam来源:商家稿件
  提起丰田,你第一时间想到的是什么?
  是小时候站在皇冠、凯美瑞前的合影?是越野传奇普拉多?是一家人的“赛那时光”?还是“车到山前必有路,有路就有丰田车”,家喻户晓的广告语?
第二代皇冠
  这就是丰田,一个自60年前进入中国的第一天,就与中国市场、文化深刻绑定,与中国经济腾飞,社会发展紧密融合,并让每个人都获得出行乐趣的汽车品牌。
  “Mobility For ALL”,满足所有人的出行自由,这是丰田一直在努力做的事,在过去60年间,也无数次造就了传奇。环视当今的中国汽车市场,初看百花齐放,实质被受短期主义挟持,同质化答案遍地。此刻,丰田一贯秉承的“多样化”理念,更显时代的深邃阔达:让每一个人都能自由出行,把选择出行方式的权利交给消费者,才更符合日渐多元化的社会风尚。
丰田展台全景
  眼下,第七届中国国际进口博览会(“进博会”)正如火如荼举办,作为连续七年参加进博会的车企,丰田汽车每年都会把最先进的造车技术和产品,带给中国消费者。适逢今年是丰田汽车进入中国60周年,通过博会这大舞台,丰田如何阐述自己“Mobility For ALL”的愿景呢?又会怎样加快向移动出行公司转型呢?
  “千人千脸”的丰田
  提到丰田,如果你还有点惯性思维,觉得丰田只是是一家人的,或宜商宜家的。那你不妨走进进博会丰田汽车展台的GR展区,走进GR YARIS“以驾驶者为本制造汽车”的世界。
GR SUPRA
  “谢谢你,把它开坏了”,令你意想不到,丰田汽车是以这一理念,让各位赛车手不断探寻,来帮助汽车运动品牌GR突破极限的。早在2020年,GR就进入了中国,“牛魔王”SUPRA的大受欢迎,丰田纯运动车型的性能和设计,也被中国消费者津津乐道,“FUN TO DRIVE”,满足不同消费者对速度与激情的追求,就是GR刻在骨子里的运动基因。
GR YARIS
  即将在中国上市的GR YARIS,确实也不断突破丰田纯运动车型的性能边界,比如将赛车运动的现场反馈,反映到外观设计,研发人员与职业赛车手,共通打造专属的驾驶舱;为了让GR YARIS能承受高强度行驶,GR团队增加底盘和车身强度,给场地赛和拉力赛带去更酣畅淋漓的驾驶体验。
  “以汽车运动为起点,制造更好的汽车” ,丰田也始终相信,在赛车领域累积的真实数据和前沿技术,能关照其他车型的研发,惠及不同的人群。在GR展区的一旁,同台展示的是丰田福祉板块,从推进到如今短短5年间,丰田不仅向市场提供单一的福祉产品,更是将产品和服务结合起来,为社会老年人及残障人士出行带去方便。
埃尔法福祉改装试作版
  这次进博会全球首展的VIP福祉车,就搭载了电动升降福祉旋转座椅,未来可应用于健康直通车等场景;而副驾驶位搭载旋转座椅的bZ3,为行动不便人士提供灵活的腿部空间,提升无障碍网约车的服务水平。除了福祉车,丰田还带来了步行支援机器人Welwalk,帮助下肢无法自行活动的人们,享受移动的乐趣。
bZ3纯电动(福祉版)
  各美其美,聆听不同需求的声音,尊重每个个体的独特之美;众乐其乐,珍视差异带来的价值,只有服务大多数,才能量产幸福。这就是丰田作为全球最大车企的责任和担当,持续为更多人提供移动出行方式,让所有人都能享受到安全、安心、自由移动的乐趣。“Mobility For ALL”的含义,不仅在造车,更着力于每个人的“移动出行自由”。
  “多路径”为枝繁叶茂输送养分
  正如枝繁叶茂的参天大树,地下必有深扎沃土的庞大根系,支撑“Mobility For ALL”在中国生根发芽,给多样化产品提供养分的,是丰田“Multi-Pathway”多路径的技术路线。作为市场引领者,从第一届进博会开始,丰田都把自己前沿的技术,与最新产品一到并行展示。
铂智3X
  bZ3C、铂智3X,两辆以年轻人群为目标的BEV,吸引很多参会者的关注;全球首展的49t燃料电池牵引车,TL Power 150、燃料电池系统和储氢模组,构建绿色“氢”出行的畅想;而丰田有口皆碑的HEV第五代混动技术,也出现在展会现场,以高效率电动化,刷新了混动系统的天花板。
bZ3C
  这就是丰田Multi-Pathway多路径战略的魅力,无论燃油、BEV、FC,还是HEV技术领域,丰田都给提供了当下最核心的技术、最优的出行解决方案。
第五代智能电混双擎
  在出行选择愈加同质化的今天,丰田“多路径”技术包容并蓄的发展思路,越加体现长期主义的价值。因为中国不同地域的消费者,用车需求、习惯都千差万别,燃油、混动、插混、纯电,并不是简单的谁优谁劣,消费者都是根据自身场景,选择适合自己的出行方式。而丰田,把选择权给了消费者,但无论怎么选,丰田都是最优解。
氢气瓶集成存储模组
  这绝非是一个保守的、固步自封的车企,能构筑践行的战略;也不是一个涉入造车领域不久的车企,能作出的担当和贡献;而是带着60年的洞察,有着深厚技术积累和储备的前瞻性科技企业,孜孜不倦努力,所带来的硕果。
  自去年丰田开启中国式“继承与进化”之路开始,丰田汽车对中国消费者的研判更上一层楼,在中国进行独立研发,并将在中国企划研发的产品,普及到全球的“继承与进化”,又是一个时代故事的开端。
  车厘子观察
  下一个60年,有路有丰田
  早在1964年的广交会期间,丰田就带来了当时旗下最强大的产品,千万中国百姓的高端车启蒙——第二代皇冠CROWN 8。而半个世纪后的2024年进博会,全新皇冠与之交相辉映。
全新皇冠
  沉淀60载,丰田与中国消费者早已惺惺相惜;经历7年进博会的前瞻式探索,丰田为继续扎根中国市场,积极拥抱时代变化,也做好了准备。这也是“继承与进化”策略的现实意义,针对实际需求,强化现地企划与研发,努力描绘更加全面、智能、多样化发展的战略蓝图。
  相信每个参观完进博会丰田汽车展台的观众,都会认同丰田所传递的价值观。未来10年,60年,100年,丰田必定稳坐在中国车市的牌桌上,发光发热。正是因为丰田从造车公司,向移动出行公司的转型中,保持一颗不变的赤子之心——以人为本。“Mobility For ALL”愿景中,“ALL”——人的价值,永远是大写。
  所以,当不少车企All in纯电动技术时,丰田选择全方位电动化策略,BEV、PHEV、HEV、FCEV对新能源技术的追求,不随波逐流,在传统和新势力之间保持冷静思考,在坚守创新的价值,值得每一位同行思考。
铂智4X L4级无人驾驶Robotaxi
  所以,当中国车市进入大变革时代,不少车企遭遇挑战,为求保存利润,或收缩战略,或提供同质化产品时;丰田坚持的多样化,将技术转化为人的价值,更显长期价值的底蕴。在智能化时代,探讨如何在技术、商业、惠及社会之间做好平衡,才是“携手60载,共创赢未来”背后的意义。
  这一切的一切,只会让“Mobility For ALL”愿景,更生动印记在每个中国消费者的心里。“有路有丰田”,深信这是中国人下一个60年,移动出行场景的最佳写照。
 
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