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为新势力造车 苏州媒体试驾威马EX5 400

发布时间:2018-10-19责任编辑:刘涛来源:苏州车网
  【苏州车网讯】10月19日,苏州福威举办了威马旗下首款电动车威马EX5的媒体试驾体验,感受造车新势力的新体验。来自苏州地区多家主流媒体一路探寻威马EX5的高颜值、智能化、三电系统表现等一系列亮点,近距离感受威马EX5的魅力。
  外观新颖有新鲜感
  从设计层面看,EX5拥有一个跟传统燃油车相近的前脸,没有了上进气格栅,配备了有一定辨识度的全LED头灯。
  当然车头部分一大亮点就是它的动态LOGO,就像一个表情包,能以不同的方式闪烁流动,代表车辆处于充电、解锁、行驶等不同状态中。
  车侧一大亮点就是,它采用了隐藏式的门把手,这个设计跟特斯拉相似,优点就是很有科技感,缺点就是你的朋友在用车时候可能会遇到打不开车门的小尴尬。
  尾部造型,最大的亮点在于贯穿的一体式尾灯,迎合了当下的设计潮流,尾门具备感应式开启功能非常方便。尾标也是简洁的“威马汽车”,这就跟“江淮蔚来”、“海马汽车”产的小鹏区别开来,给人的感觉更好一些。
  内饰科技感、实用性兼顾
  坐进车内,给我的第一感觉就是这款车不仅有新能源车该有的科技感觉,也兼顾了实用性,细节处的做工和用料符合该级别车型该有的表现。
  中控区域配备了一个大尺寸的屏幕,尚未配备最终版本的操作系统,但是整个功能的布局已经能看个大概,系统显示的风格、图标的显示样式都很有设计感,整体风格很像苹果的“iwatch”。
  EX5大屏承载的车载系统上层,基于Android 6.0.1打造 ,UI走的是扁平化风格,整体操作流畅,屏幕对触控反馈及时,基本没有出现卡顿。车机系统以导航和音乐两个应用的页面为主界面,对空调的控制常驻屏幕底部。EX5的车机集成了大部分非行驶车辆控制功能,基本为两级菜单,常用功能最多点击两次就可以触达,比较方便。
  EX5车载系统设计较为新颖与较为人性化的一点是,应用采用了与Apple Watch类似的气泡菜单显示方式,而且使用频率越高,则应用的气泡就越大,方便用户点击。
  方向盘没有采用不少新能源车惯用的怪异造型,中规中矩,按键及功能的配置也跟大家常见的燃油车类似。
  百公里加速8.5秒 驾控体验年轻化
  在直接关乎驾驶体验的三电系统方面,EX5的关键词是——均衡,既不为了极致性能牺牲续航、舒适性,也不为了续航忽视性能无论是电池、电机、横纵向控制还是底盘调教,都显出了这一特性。
  EX5提供两种驾驶模式,分别是经济模式和运动模式,这与我们熟悉的逻辑非常相似。在经济状态下车辆保持温和的状态,在低速状态下尤为的适合。如果你想让这台电马变得难以驯服,那就直接拧到运动模式吧。
  同时EX5还提供3种动能回收模式,分别是无回收、1挡回收和2挡回收。我个人的习惯如果是高电量状态下我不喜欢开启动能回收,除非电量已经在30%以下我才会开启动能回收,同时还能增加不少续航里程。
  编辑点评:在对EX5进行了短暂的体验过后,对于它最直观的感受就是——均衡。智能化方面,威马强调“互联”,运用各方势力的力量,来与互联网的能力打通;在智能驾驶上,则挑选最出挑的亮点功能先解决痛点,尽量把钱花在刀刃上。EX5车型在补贴之后仅11万起就能买一匹电马,充分表现出其在造车新势力中的性价比。
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