新闻内页栏目上方顶部通栏广告位news1_01_1000X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_11_498X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_12_498X60


为梦想T速 瑞风S4 1.5T+CVT 超级之旅

发布时间:2019-04-12责任编辑:popo来源:苏州车网
  形容春天的成语真是数不过来,春暖花开、莺歌燕舞、柳暗花明、鸟语花香,但现实是这几天的气温一直是忽冷忽热的来回折腾,不过,该开的花照样会开,春天,也是最适合出游的时节,去看看巍峨的群山,去听听春天的乐章,把平凡的日子过得更有诗意。
  就在这个时节,接到了来自江淮瑞风的邀请,去参加“为梦想T速 瑞风S4纵情花海季”活动,与春天相约在最美的溧阳1号彩虹公路。
  本次活动的车型是江淮瑞风的当红小生瑞风S4,该车自去年上市以来,凭借“大众共线”和“大众专家调校”的德系品质,以及超越动力、超越智能、超越安全、超越空间的四大超越价值,深受广大消费者喜爱,今年1-2月份累计销售11593台,领衔瑞风SUV稳定发挥。
  给到我们试驾的车型是瑞风S4 1.5T+CVT版本,其让瑞风S4市场竞争力再度升级,在原有德系品质、车联网的优势上再增色添彩,领先同级竞品,售价区间在8.08万-9.88万元。
  回到我们试驾的路线上,溧阳1号公路,车友口口相传的彩虹公路,全长365公里,将周边200多个景点串联到一起,实现了人文、景观和公路相互融合。这次我们试驾的路段选择了彩虹公路北片区,这里依托神女湖和瓦屋山,完全是原生态的山水路段,和别具一格的自然风景。在这样路段进行车辆的试驾,绝对称得上是一种美的享受,山美、水美、路美,车更美。从南京市区一路往茅山方向行驶,需要经历市区道路、高架道路、高速道路以及盘山公路,体验了各种路段带来的不同感受,1.5T配合CVT变速箱,动力输出平顺,高速路段也是游刃有余;在蜿蜒曲折的彩虹公路上,瑞风S4的转向设定比较轻盈,在低速行驶的状态下也能轻松完成转向动作,且指向性也很精准。另外,瑞风S4的底盘调教也是相当扎实,通过一些颠簸路面也是较为轻松。
  瑞风S4是一款全新小型SUV,也是江淮与大众共线生产的首款SUV,这台车体内蕴含着真正的江淮大众基因,拥有地道纯正的德系血统。“宝瓶口”的造型设计绝对是家族的代表,前脸的中网形状经过了重新设计,使得前脸看上去更加简洁干练,搭配飘逸犀利的前大灯,营造出微妙的东方魅力。车身侧面和尾部的设计也与前脸风格一致,整体的视觉效果更显年轻运动。
  瑞风S4的中控台采用全触摸按键,除了10.25英寸悬浮式触摸屏外,出风口下方按键也全部是触摸按键,科技感十足,唯一遗憾的是非常容易吸附灰尘和留下指纹。
  在智能系统上,瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统,拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能,语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品,其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。
  在整个试驾过程中,我们也一直在测试情景语音功能,呼叫“你好智聆”,说出“我想抽烟”,前排对应侧车窗完成10%开启、天窗起翘;“下雨了”,天窗、车窗自动关闭;“我想透透气”,车窗全部打开;“我饿了”,自动搜索附近美食。
  本次试驾的瑞风S4搭载了同级别中独有的1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,采用低惯量增压器,提升动力响应快,最大扭矩210N•m,最大功率110Kw,百公里加速9.8秒,在高速上超车并线也是绰绰有余。
  在车内空间上,得益于4410×1800×1660mm的车身尺寸,同级别中最长的2620mm的轴距,以及520L的后备箱空间,堪称越级的空间表现。在细节方面处理得也很到位,比如手机、卡片、矿泉水、雨伞等都有随意放置的自由空间。并且在实际驾驶中,高速公路行驶到120km/h,车内也比较安静,相互交流也无需提高分贝,真正拥有了同级独有的静音驾乘空间。
  两天的试驾在欢乐中接近尾声,小型SUV这个分层竞争是相当激烈的,瑞风S4作为该级别新车,称为销量黑马,并长期保持实属可贵,而这款1.5T发动机+CVT变速箱车型的强势出场,更为瑞风S4保持高销量注入了一剂强心针!
品 牌
*
车  型
*
商 家
联系人
*
联系电话
*
验证码
*
参加团购
二手车置换
新闻内页右侧广告位news2_11_300X300

热门车型

关闭