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年度采访 访苏州和奥奥迪总经理苑士军

发布时间:2019-12-25责任编辑:刘涛来源:苏州车网
  2019年,对于车市来说是比较艰难的一年。
  继2018年中国车市遭遇28年来的首次负增长后,2019年这一疲软情况还在延续。易居中国汽车工业协会数据,2019年1-11月新车销售2311万辆,同比下降9.1%。
  苏州车市的情况大概如此。2019年苏州大市范围(市区、吴江、昆山、张家港、太仓、常熟)共实现汽车销量384208辆,同比增长-1.97%。
  在宏观经济下行压力以及补贴大幅退坡的大背景下,车市已经由增量竞争变为了存量竞争,摆脱当下的困境,在更加激烈的市场竞争中“活下去”,成为了整个车市的唯一出路。
  格局重塑、砥砺前行。2019年的汽车消费市场都有哪些新变化?今后该往什么方向走?为此,苏州车网邀请了苏州汽车流通行业领域多位风云人物接受专访,与他们深度交流探讨苏州车市面临的形势、困难与机遇以及应对变革的方法等。下面苏州车网就这些问题和苏州和奥总经理苑士军先生进行了探讨。
  苏州车网:作为一名汽车从业者,您怎么看待2019年车市?就目前的情况来看,你认为2020年的态势会如何,具体走势会怎么样?
  苑士军:2019年国内车市处在调整期,产销仍会有所下降;销售结构调整造就各品牌产销差异较大。2020年将会持续进行小幅调整,总体销量预期基本与2019年相当;预计上半年延续2019年四季度销售趋势,下半年逐步向好回调。
  苏州车网:从苏州来看,2019年苏州大市范围共实现汽车销量384208辆,同比增长-1.97%。苏州车市整体下行的情况下,包括奥迪在内的豪华品牌表现非常不错,在德系豪华三驾马车中,咱们奥迪处在一个什么样的位置?我们店今年整体销量如何?
  苑士军:奥迪销量较去年同期销量小幅增长,由于受到国六排放及进口车资源较少影响了销量的增幅。
  苏州车网:面对发展机遇与挑战并存的车市,你觉得苏州的汽车4S店可以采取哪些营销措施,以应对市场的发展?
  苑士军:基于消费市场要素的变化,汽车4S店须立足满足客户日益增长的消费需求,回归提升服务品质、贯彻品牌文化、创新营销体系等基础的经营管理工作,以客户为导向、提高服务效率等原则提升企业可持续发展的动力。
  苏州车网:自2019年7月1日起,江苏国六排放标准正式实施国六a标准,这次国五转国六a对咱们奥迪品牌产生了什么样的影响?
  苑士军:奥迪积极响应环保排放要求,目标在售车型均符合国六b排放标准。排放标准的转换对部分车型的供货周期有一定的影响;在三季度末部分车源已得到补充保障终端客户需求。
  苏州车网:在2019年7月补贴大幅下降之后,新能源汽车市场随即出现反应。从7月-9月,新能源车分别同比下跌6.6%、23.4%和34.8%,市场跌幅持续扩大。在这种情况下,奥迪品牌依旧引入了奥迪e-tron和Q2L e-tron纯电动车型,这是出于什么样的考虑?补贴完全退坡之后,市场会如何?目前我们店的新能源汽车销量如何?
  苑士军:新能源汽车有着较大的市场空间,作为豪华品牌奥迪在新能源汽车技术储备及车型规划的方面蓄势已久,近两年将逐步投放市场。奥迪e-tron及纯电车型等订单销量稳步提升。
  苏州车网:从细分市场来看,德系、日系品牌分别同比增长2%、12%,其它汽车品牌呈现负增长趋势,其中,自主品牌-6.6%、韩系品牌-16.9%、美系品牌-18.8%,您是如何看待现在这个汽车市场格局的?
  苑士军:由于消费升级及消费行为的变化带动汽车市场结构的调整,各品牌战略调整更能适应消费环境的变化。汽车品牌销售结构也处在持续调整的过程。
  苏州车网:2015年,苏州和奥奥迪正式进入苏州市场,在苏州地区的豪华车市场占据了重要的位置。今年,又引进了路虎捷豹、林肯等豪华品牌,这样的布局是出于什么考虑?
  苑士军:运通汽车集团长期致力于汽车行业的发展,现已形成集团化、跨地域经营、品牌化管理的全新模式,在中国已逐渐发展成为拥有较高影响力的汽车经销商集团之一。运通集团深耕苏州市场,将逐步引入符合集团发展规划豪华汽车品牌入驻苏州。
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